属性数据

• 乘员与载员：11人
• 车长：5.46米
• 宽度：2.205米
• 高度：2.495米
• 应战全重：6,800千克
• 最大速度：102公里/小时
• 最大路程：900公里

OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车同盟开辟瑞典南非

　　“曼巴”MkⅡ装甲职员运输车具备较轻的份量和精致的尺码使其得以用各类措施进行运输，车辆越野机动性好，优越的悬挂系统和较高的单位功率使之能高效通过暴涨暴跌的山路。该车最大的性状是谨防才干强，该车的密闭性也很好，尽管碰到燃料空气炸弹的攻击也不会伤及车内乘员。

协会特点

车体下部为V字型，左边上部和车的尾部竖直，在车体四角、装甲外壳外界各有叁个轮子，正崛起的引力舱有斯特林发动机散热水平散热窗，其左边与顶盖间有斜面，正面和车身右边有大型防弹窗户，左边包车型地铁防弹窗户下方有射孔，平常设置风流倜傥挺7.62分米机枪，开始的一段时期车的型号为敞顶，但多年来车的型号的后部载员舱为全封闭式，且车的尾部有两扇门。

结构特点

车体正面竖直，中心有格栅，长且水平的斯特林发动机顶盖略向上偏斜，防弹挡风玻璃差相当少竖直，水平车预上有多少个舱口，车体侧边竖直，左边和尾巴有大防弹窗户，车的尾巴部分有大门，左侧和后面部分窗户有射孔，每侧七个大负重轮，车体左边指引有备用车轮。

• 名称：“曼巴”MkⅡ装甲人士运输车
• 出生时间： 一九九三年
• 支座类型：轮式
• 轮胎负重轮数量：两对以内

重要顾客

• 安哥拉
• 印度
• 莫桑比克
• 微米比亚
• 尼日火奴鲁鲁
• 秘鲁
• 乌干达

型号演化

预测中的改型包涵救护车、战场指挥车、多效果与利益车、抢救车、要人运送车和后勤支援车。

• 名称：OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲人员运输车
• 研究开发厂家：TFM集团
• 名落孙山时间：1967年
• 支座类型：轮式
• 轮胎负重轮数量：两对以内

研制进度

最早的“曼巴”为4×2车辆，实行了多量地临盆以实施种种职分。进一层的研究开发诞生出曼巴MkⅡ，本车设计中尽量选拔了标准UNIMOG装配零器件。基本车的型号未武装，但可安装精彩纷呈的军械系统。

型号演变

• 白脸牛羚(Blesbok卡塔尔(قطر‎
  意气风发种运输车，保留了全装甲开车室。
• 小羚羊(Duiker)
  体积5000升的加油车，保留了全装甲行驶室。
• 长角羚(Gemsbok)
  抢救车，车体正后部教导回笼装置，安装有恢宏的戎装开车室。

研制进度

早期的“卡斯皮”车族研究开发于20世纪70年份末，但自1984年起TFM集团肩负了生育工作，该商号后来研究开发出“卡斯皮”MkⅡ和MkⅢ，那三种车已经创设了超越二零零三辆。原创设商为TFM公司，但该铺面后被Reumech OMC公司接管，后面一个又被大不列颠及英格兰联合王礼堂克斯防务系统集团接管。于是公司变为“维克斯OMC公司”，被Alves公司接管后化作“AlvesOMC集团”。二零零一年末，BAE集团接管了Alves，公司变为“BAE系统集团地面系统OMC总局”。

结构特征研制进程型号演化

布局性子研制进度型号蜕变

质量数据

• 列车员与载员：12人
• 车长：6.9米
• 宽度：2.45米
• 高度：3.125米
• 打仗全重：12,580千克
• 最大速度：90公里/小时
• 最大路程：850公里

OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲运输车南非

　　“卡斯皮”车族研究开发于20世纪70年份末，首假使为国内治安而陈设的，该车已被用来南非共和国的强攻军事行动。“卡斯皮”有生机勃勃种独步有时的特性，便是它被设计成能给列车员对反坦克地雷的中度防范，由此其车的底下距地高相当的大，而且V型车体可转变各个地雷的冲击波。