ASV150致富彩票平台

2019-12-07 00:11 来源:未知

使用情况

第一批量产车交付于2000年第二季度。截止2004年末,美国陆军定货数已达132辆,伊拉克定货数已达43辆。

研制历程

1984年弗纳公司和箭尖(Arrowpointe)公司合并,成为AV技术公司,之后本车进一步演化为以下基本车型:装甲人员运输车、巡逻者装甲安全车、装甲指挥车、81毫米迫击炮装甲车、90毫米炮塔车、40毫米/12.7毫米炮塔车、装甲维修车、电子战争车、装甲后勤支援车和“陶”式反坦克导弹车。最近生产的车型是龙骑兵2,它有许多改进。

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主要用户

  • 致富彩票平台 3泰国
  • 致富彩票平台 4土耳其
  • 致富彩票平台 5委内瑞拉

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:6.07米
  • 宽度:2.56米
  • 高度:2.59米
  • 战斗全重:13,408千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:708公里

  ASV 150是在凯迪拉克·盖奇达信LAV-150ST基础上进一步研发而成的,未来达信公司将只供应ASV150。ASV 150在LAV-150ST之上有许多改进,包括将旧式悬架更换为一种可在恶劣地形上更好地行驶的新型独立悬架。钢制车体安装了德国IBD公司开发的附加被动装甲。

  • 名称:“龙骑士”装甲车
  • 研发厂商:弗纳(Veme)公司
  • 诞生时间:1978年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:ASV150装甲安全车/防暴车
  • 研发厂商:达信海上与地面系统公司
  • 诞生时间:1996年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

使用情况

“龙骑士”装甲车按需生产。预计将来会在西班牙由动力公司圣一芭芭拉系统部生产。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

车长和驾驶员位于前部,后部装载士兵,车顶可安装多种武器站(如武装90毫米科纳加火炮和7.62毫米并列机枪的电动炮塔)。

外观同凯迪拉克·盖奇(今达信海上与地面系统)公司LAV-l00/LAV-150(4×4)车辆相似,不过动力装置在车尾右侧而非左侧。 车体正面尖锐,车顶几乎水平,车体侧面轮胎拱板以上的部分内倾,车体后面向外倾斜约60°。

每侧两个大负重轮,之间有两部分组成的舱门,车尾左方有相同舱门,武器安装在车顶中央。

结构特点

外观上同之后将介绍的LAV-150(4×4)与龙骑兵(4×4)非常相似,但车体外形不同,发动机在左后部,有附加装甲。尖角形车体正面,车顶水平,车身两侧从后轮拱板往上的部分内倾,车尾内倾,左面有水平散热窗,右面有两部分组成的舱门。每侧两个大负重轮之间有两部分组成的舱门,门的上部有射孔和窗户,车顶中央有炮塔。

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研制历程

凯迪拉克·盖奇ASVl50由达信海上与地面系统公司研制,以满足美国陆军宪兵对装甲安全车(ASV)的需求。对样车进行试验后,美国陆军于1999年初订购了94辆,并将其命名为Ml117。

结构特点研制历程使用情况

主要用户

  • 致富彩票平台 8伊拉克

性能数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:6.39米
  • 宽度:2.49米
  • 高度:2.819米
  • 战斗全重:12,700千克
  • 最大速度:115.9公里/小时
  • 最大行程:869公里

  “龙骑兵”AFV车族最初由弗纳(Veme)公司研发,以满足美国陆军宪兵队的需求。后来这种需求消失了,而该公司制造的两辆样车于1978年首度亮相。

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