• 名称：E-8“联合星”地面监视/作战管理飞机
• 首飞时间：1988年12月22日
• 研发单位：诺斯罗普·格鲁曼(波音)
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：四发
• 飞行速度：亚音速

型号演变

• VC-25
  原本是747-200B，由美国空军操作，用来运载重量级人物。目前美国空军有两架VC-25A，机尾编号为28000和29000，它们便是著名的空军一号，空军一号是对搭载美国总统的任何美国空军飞机的称呼。虽然飞机改装自747-200B，但机上有很多改良技术是都属于波音747-400的，例如驾驶舱和发动机。部份飞机在艾佛瑞特生产完成后，便飞往威奇托，进行最后组装，而不是在艾佛瑞特进行。

性能数据

• 最大飞行速度：945.84千米每小时

　　采用“联合星”配置的E-8A全尺寸发展机型是由波音707-300系列客机改装而来的，舟形整流罩内安装了AN/APY-3 SLAR(机载旁视雷达)，于1988年12月22日首飞。除了两架E-8A发展型和一架E-8C长期试验飞机，一共交付了17架E-8C生产型。

性能数据

• 最大飞行速度：969千米每小时
• 最大航程：12,600千米

　　E-4由一架波音747-200客机改装而成，绰号“守夜者”。当核大战发生的时候，地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所，E-4就起这一作用。

技术数据

• 乘员：22人
• 机长：46.6米
• 翼展：44.4米
• 机高：12.9米
• 发动机：4台JT-3D型涡扇发动机
• 最大起飞重量：152,400千克

E-4B

型号演变

改型及装备对象

• E-8A/C
  美国空军。

研制历程

E-4于1973年开始改装，1974年12月开始交付。共生产A型3架，改进通信系统的B型1架。到1985年1月，三架A型均改装为B型。该机共有3层甲板，上层为驾驶舱休息室、通信控制中心、技术控制中心，下层为通信设备舱与维护工作间。机上有13套通信设备，其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线，卫星通信天线装在背部的整流罩内，超低频通信天线可用绞盘收放，长8公里，能与在水下的潜艇通信。

E-8“联合星”美国

使用情况

20世纪70年代初，美国空军选择波音公司的747-200作为E-4A高级空中国家指挥所/国家应急空中指挥所飞机的研发基础，首批的三架飞机于1974年交付。这种喷气式飞机的初始任务是在战争期间为总统和政府高级官员提供指挥平台。

结构特点

后掠式机翼；翼下4台普-惠TF33-P-102C涡轮风扇发动机；前部机身下方舟形整流罩。

结构特点

单翼，后掠翼；机翼下吊挂四台涡轮风扇发动机；高大的垂直尾翼。

结构特点型号演变

• 名称：E-4/VC-25
• 首飞时间：1969年2月9日
• 服役时间：1974年
• 生产单位：波音公司
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：四发
• 飞行速度：亚音速

武器装备

• 无

技术数据

• 乘员：94人
• 机长：E-8“联合星”致富彩票平台。70.51米
• 翼展：59.64米
• 机高：19.33米
• 空重：172,730千克
• 发动机：四台通用电气F103-GE-100发动机
• 最大起飞重量：360千克

结构特点研制历程使用情况型号演变

E-4/VC-25美国