“乌鲁图”装甲人员运输车致富彩票平台

2019-11-28 06:05 来源:未知

结构特点型号演变

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主要用户

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FV603(C)

  • 名称:“乌鲁图”装甲人员运输车
  • 研发厂商:恩格萨特种工程公司
  • 诞生时间:1970年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

主要用户

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型号演变

  • AFSV火力支援车
    该车装恩格萨ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有驾驶员、车长、炮手和5名步兵共8名乘员。炮弹基数36发,其中待发弹12发在炮塔内,其余在车体内。炮塔由动力旋转,炮手使用带激光测距仪的瞄准镜。
  • 81毫米自行迫击炮
    车体后部装1门81毫米迫击炮,通过车顶发射。7.62毫米机枪用于自卫。
  • 抢救车
    该车装有铰盘、液压起重机、焊接机、发动机、专用设备、工具和帐篷等。
  • 国内安全车
    该车保留了EE-11输送车的机动性和防护力。车前装有清理障碍推土铲,主要用于防暴、内警、护卫、运送步兵或巡逻机场和其他危险地区。
  • 救护车
    该车车体较高,能载6~8名伤员及担架。制式设备有空调装置、急救医疗仪器和储存药品的冰箱。

结构特点

为便于观察,舱盖可以向前折叠到发动机的上方。班长位于驾驶员的左后方,无线电操作员位于驾驶员右后方。8名步兵面对面分坐在载员舱两侧,上下车辆通过车后2个门,门上开有射孔。车体每侧也开有3个射孔和1个安全门。炮塔盖前半部可向前折叠开启。炮塔顶前部装1个No3 MK1潜望瞄准镜和1挺7.62mm机枪,机枪俯仰范围为-12°~ 45°。车顶后部还有一个环形架,安装1挺7.62mm机枪供步兵使用。车前还装3个电动烟幕弹发射器。

该车采用装有套管扭力轴的双叉臂式独立悬挂装置。前后轮装有2个筒式双向液压减振器,中间轮则装有1个减振器。采用前4轮转向,在方向盘和车轮之间装有液压助力机械式杠杆联动装置。所有6轮均装有液压制动器。

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结构特点型号演变

结构特点

驾驶员位于车前左侧,有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上;驾驶椅高度可调,当座椅调高、开窗驾驶时,驾驶员面前可竖起挡风玻璃。

发动机前置,在驾驶员右侧,进气百叶窗设在车顶驾驶员右方,排气出口在车体右侧。

载员舱在车体后部,车体两旁开有侧门,后部开有1扇大车门;车顶中部偏左有1个圆形舱盖,可以安装主要武器。

型号演变

  • FV603(C)带回流冷却装置的撒拉逊车
    该车装有回流冷却装置,适用于沙漠和热带地区行驶,专门在中东地区使用。该装置包括1个整流罩和外缘加高的进气百叶窗,改装极为简便。改装后空气经动力舱后面的进气百叶窗进入车内,在风扇作用下,通过发动机前方,经散热器和前百叶窗排出车外。整流罩装在车体前部,防止空气直接吹向散热器,从而妨碍气流从另一方向流经散热器。
  • 敞开式撒拉逊车
    该车载员舱顶部为敞开式,车前也装回流冷却装置,目前在科威特装备。
  • FV604指挥车
    该车装有地图板、通信设备、辅助充电装置和增加的蓄电池。一般车辆都装有环形枪架。为了增加工作面积,车后可竖起1个帐篷。6名乘员包括3名参谋、2名无线电操作员和1名驾驶员。车重10.17t,车长4.851m,车宽2.515m,车高2.057m。
  • FV610指挥车
    该车与FV604的区别在于车体加高、加宽,有6名乘员,车重10.7t,车长4.851m,车宽2.515m,车高2.362m。
  • FV611救护车
    该车与FV610车体相同,车内有10个座位或3副担架、2个座位或2副担架、6个座位。乘员有驾驶员和卫生兵共2名。

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.1米
  • 宽度:2.65米
  • 高度:2.9米
  • 战斗全重:14,000千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:850公里

  "乌鲁图"装甲人员输送车(EE-11)是巴西恩格萨公司为陆军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车,从1970年开始设计,同年7月完成第一辆样车,1972年正式投产。它采用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲侦察车许多部件,经不断改进,共有MK1~MK3等5个型号和专为巴西海军陆战队使用的水陆两用型。到1984年,该车总产量已超过1500辆。

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:5.233米
  • 宽度:2.539米
  • 高度:2.463米
  • 战斗全重:10,170千克
  • 最大速度:72公里/小时
  • 最大行程:400公里

  二次大战后不久,英国开始研制FV600(6×6)系列装甲车,第一批3个型号包括FV601萨拉丁装甲车、FV602指挥车和FV603撒拉逊装甲人员输送车。当时由于马来西亚战争的紧急需要,优先考虑研制FV603撒拉逊车。1952年完成第一辆样车并投产,生产持续到1972年,总计生产了1838辆。在50年代和60年代初该车一直是英军制式装甲人员输送车。从1963年起才逐渐被FV432履带式装甲人员输送车所取代。

Mk Ⅶ

  • 名称:FV603撒拉逊轮式装甲人员输送车
  • 研发厂商:阿尔维斯有限公司
  • 诞生时间:1952年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
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