F4U/FG-1“海盗”致富彩票平台

2019-11-28 05:55 来源:未知
  • 名称:F4U/FG-1“海盗”
  • 首飞时间:一九三六年3月23日
  • 当兵时间:一九四一年二月
  • 研究开发单位:U.S.A.Wat集团(Chance Vought卡塔尔
  • 气动结构:平直翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

构造特征研制进程型号演化

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手艺数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.26米
  • 翼展:12.47米
  • 机高:4.5米
  • 空重:4,175千克
  • 发动机:一台普-惠R-2800-18W“双黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:6,654千克

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本领数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.53米
  • 翼展:10.87米
  • 机高:4.8米
  • 空重:7,957千克
  • 发动机:一台普-惠J57-PW-20发动机
  • 最大起飞重量:13,154千克

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武备

  • (1卡塔尔国内置军火:机翼中装置六挺Browning0.5英寸机枪;
    (2卡塔 尔(英语:State of Qatar)最大载弹量:机身下的主旨挂弹架可挂载八枚火箭弹或907公斤(二零零四磅卡塔尔炸弹。

本性数据

  • 最大飞行速度:1,976英里每小时
  • 最大航程:2,795千米

  F-8“十字军战士”是美利坚合资国原钱斯·Wat集团为陆军研制的舰载超音速歼击机。一九五八年二月上马安顿,原编号F8U。1952年11月原型机第一遍飞行测量检验,1959年5月始于交付美利哥海军动用。F-8大战机是美利坚合众国海军第黄金时代架真正超音速舰运载飞机,最终风流浪漫架以机炮为根本武器的海军战争机,也是最后生龙活虎架舰载单内燃机大战机。其履新之处是百分百机翼能够上仰7度以增大起飞和着陆时的升力,改革起降品质。由于其低空品质卓绝,在F-8根基上更上意气风发层楼了A-7攻击机。

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型号蜕变

  • F4U-1
    F4U-1是以原型机XF4U-1作为蓝本,并作了部分改造。换上共6挺BrowningM2.50重型机器枪,装置在左右两翼。除了进步火力,还将多少个小油箱改为八个主油箱,但那使到座舱一定要重新前置以换取空间,那也意味着前部视界越发恶化。那一个标题要到F4U-1A将座舱升高才拿到早先消弭。F4U-1总共衍生了数个本子,由F4U-1A到F4U-1D,及F4U-1P,为壁画用处。
  • F4U-1B
    与1A唯有极少分别:将意气风发部分翼尖削短,以协作United Kingdom航空母舰的大起大落台与及机库景况。
  • F4U-1C
    在壹玖肆壹年始于分娩,但要到一九四七年才开始在沙场现身,相比符合对地抨击而非空中作战。这是因为1C的配备为4挺20mm机炮(初速慢,但对地抨击的威力不小卡塔尔国,而原本的6挺.50机枪的火力其实就能够应付日军飞机,新装设的分量略为上升,对增加速度度产生些许阻碍。总分娩量独有200架。
  • F4U-1D
    与1C还要生育,但在一九四七年就起始步向沙场。与1A的主要性分别是,1D加装了-8W型注水引擎,能够提供额外250的殷切马力,甚至增添火箭及外置油箱的挂载量。
  • F4U-2
    与F4U-1基本相仿,独一区别的是机翼加装了探测雷达装置,使之成为1型的夜晚战役版。
  • XF4U-3
    3型从未投入战地。原来的兼备意见是指望使F4U可在40000英尺高空应战,不过效果并不能。而随着F4U-4的研究开发成功,以至太平洋战地的高空作战须求有限,使3型原原本本只作测量试验用项。
  • F4U-4
    是F4U种类中,于世界二战中最后一遍特大改革。引擎引力获得明显增高,可达2100马力,若接受急迫重力,飞机可以在5分钟内到达2450力气,极速可直达448Mph。爬升率亦有显然改良,由1型的3,180英尺/分钟到3870英尺每分钟。同期,引擎罩前部造型也作了变动,螺旋线则改为四叶桨,座舱里面亦重新设计,舱罩亦有几多校勘,提供了开车员更加好的视界。可是该款改型出现在战地已是1941年10月,其时东瀛飞行兵力已急剧退化,故无法在空中作战中有太多表现。
  • F4U-5
    利用CRUISER-2800-32W引擎。并且首次选用全金属外布蒙皮,使极速可达到460Mph。固定武装为4门20mm机炮。首要从军于朝鲜战事之间。
  • AU-1
    专为对地抨击而开辟。因为不需在满天应战,因而增压器简化,独有单级两速。固定武装为4门M3 20mm机炮,左右翼各有多个硬点,可挂载每一种炸弹及火箭。
  • F4U-7
    F4U-4与AU-1的混合型。特意为法国陆航开辟。机体与引擎皆与F4U-4相像,但硬点与AU-1相似,每边七个。前后相继共有94架生产并付出法兰西共和国海军。

F-8D

直面机身的YF-102

重大客商

  • 致富彩票平台 9英国
  • 致富彩票平台 10法国
  • 致富彩票平台 11阿根廷
  • 致富彩票平台 12新西兰

根本顾客

  • 致富彩票平台 13法国
  • 致富彩票平台 14菲律宾

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F4U

  • 名称:F8U/F-8“十字军战士”
  • 首飞时间:1953年十一月十六日
  • 现役时间:1958年八月
  • 研究开发单位:Wat集团
  • 气动布局:后掠翼
  • 内燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

耐用守卫住中国的天幕!!!

构造特征研制进程使用景况型号衍变

结构特色

高置的后掠翼布局,带可变仰角;斯特林发动机进气口坐落于机头;战争机类型的血泡装座舱罩;腹鳍;全相互影响水平尾翼。

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应用景况

1945年,F4U开始正经八百步入美国海军入伍。超过使用F4U的航空中队VF-17原来安顿先在航母碉堡山号器材F4U,可是中途却因为爱抚零器件不足,以致它在空母起降时现身若干才干难题而被迫遗弃,改为布局在Solomon群岛战区。

从此,F4U便时有时无转战南印度洋、菲律宾、冲绳岛等地。F4U在韩战时期的关键职务是对地抨击,并因为面对当地炮火的抨击而有多数杀害,但全部来说表现依然丰盛杰出,活跃于战争前线的近接支援。

该机曾多次在朝鲜空中与八路军海军、朝鲜陆军应战,并常动用“卢夫贝瑞圆圈阵”(又称大圆圈编队,一种在美利坚合众国南部拓荒时代印地安人选取的防范用圆阵卡塔尔,但因速度差异以致职分特点的限量,全部来讲并无法有效对抗喷气式飞机。

研制进程

一九五三年7月,U.S.海军公然征采风度翩翩型新式超音速歼击机。陆军不但供给该型战机在30,000呎高空必需能达到规定的规范1.2马赫(英文名:mǎ hè卡塔尔国的参天速度,而且必要该型战机需持有爬升率25,000呎/分钟,及低于100呢/时的猛降速度。于此同期,由于陆军的韩战经历显示.50机枪已经不能够满意当下的空中作战要求,所以新一代的海军战争机也非得搭载20mm机炮作为固定武装。针对海军的渴求,Wat(Vought)集团的设计团队在JohnRussell 克拉克的携淋痛,提议了V-383型设计案以竞标此新型大战机的急需案。与当下雷同的战机陈设分化,V-383接收了上单翼的安顿,以减低起落架所需的长度与重量。

此设计案最为让人激赏的一些就是应用可变攻角的主翼设计。V-383的主翼能够在起伏时自机身偏斜7度,借由退换主翼攻角而升格起降时的升力。本型机种使用的引擎为华硕J-57型喷射斯特林发动机,亦遵照陆军的供给搭载了20 mm机炮作为根本的定点武装,并可携家带口32枚无导引空对空火箭,与两枚协理用的眼镜王蛇导弹。纵然美利哥海军新兴所选拔的战机仍具备固定机炮,但F-8(V-383)却是最终生机勃勃型安排以机炮作为战机重要武器器材的机种。除了竞标新型战机之外,福松集团也使用同意气风发型机身发展了大器晚成型计策侦察机,并编号为V-382案。

V-383布置案的首要竞争对手为格鲁曼公司的F-11虎式战机,与北美F-100一级军刀机的舰载版机种(Super Fury)。一九五二年七月,花旗国陆军透露V-383案胜出,并于八月预订3架XF8U-1原型机(一九六三年F8U因海上和空中军拜谒号码之故,改为F-8)进行测量试验。 第生龙活虎架原型机于一九五四年一月试飞,并于第三次飞行测量试验即突破音障。F-8的向上进度颇为顺遂,由此第二架原型机竟与第蓬蓬勃勃架量产型F8U-1于1951年4月18日同日飞行测验。一九五五年11月4日,F8U-1实现第二回的航舰降落测量检验。

1956年戎马,MacDonald飞机集团的超声速远程战争机 F-101“巫毒”。

研制进程

1936年4月,美利哥陆军航空局公开招标供给风度翩翩款代表F2A的新颖舰运载飞机,新飞机有分单引擎与双引擎二种,单引擎型须为风流浪漫种能够俱备高速、同临时候裁减时速不得赶过113公里/小时,续航间距1000英里(1610公里卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎的舰运载飞机。除了日常原则的供给以外,新飞机还必需可在机翼上挂载Mini反飞机炸弹-这种武装是一九三〇年间中期现身的定义,让战争机挂载Mini炸弹并飞在敌机编队上方并借此攻击轰炸机编队。

Wat公司在同龄七月以七款构型投标,分别是运用1200匹马力品级引擎的V-166A与二〇〇〇匹马力等第的V-166B。 

因而竞争投标现在,United States海军在1939年10月14日增选了由沃特集团的雷克斯·贝塞尔与伊高·塞考斯基为首的设计团队提议的V-166B案。

原型机编号为XF4U-1,于1936年4月设置还要在测量检验中的X奥德赛-2800-4引擎(效力1805匹马力卡塔尔国,原型机于壹玖叁陆年七月一日第叁回飞行测试。到一九四二年6月,F4U-1终于开头为美军正式服兵役。

型号演化

  • F-8A
    F-8A原始编号F8U-1,是F-8应有尽有的第大器晚成种量产型,总共临蓐218架。因为原型机XF8U-1的飞行测量试验进度万分顺遂,第生龙活虎架F-8A与第二架XF-8U原型机于同一天,一九五一年8月第三回飞行。最初出厂的F-8A选取J57-P-12A电动机,稍后更改为推力越来越大的J57-P-4A。
    1954年三月美利坚合众国海军始发渴求舰运载飞机配备空中加油装置,自F-8A最早,伸缩式加油管安装于座舱左侧后方的职位。F-8步入现役时选择的是沃特公司临蓐的轻型高空弹射椅,从一九六四年过后,无论是新出厂或许是服役中的机种都换装为马丁-BeckMk5型弹射椅。第意气风发架F-8A于一九五两年终送交VX-3中队,第贰个接受F-8的战争机作战中队是VF-32。
  • RF-8A
    奥德赛F-8A是修改自F-8A的无道具侦查机,原始编号F8U-1P。LacrosseF-8A在机腹下方安装五具单反相机,机身上方位了协作外型的变动与面积率而稍稍突起。机上的配备以及射控雷达全体拆除,仅剩装在机身内部的照明弹,提供夜晚留影之用。
    第一架考察型于一九五八年一月第四回飞行,次年2月行业内部递交VFP-6第11中学队在中途岛号航舰上从军。总临蓐量为144架。
  • F-8B
    F-8B原始编号F8U-1E,换装AN/APG-67雷达,具有局地全天候应战手艺,其余与F-8A雷同。第大器晚成架于1957年六月飞行,总共临盆130架。
  • F-8C
    原始编号F8U-2,最大的变化是换装推力越来越大的J57-P-16蒸热机,最大军用推力10700磅,最大后燃推力16900磅,海平面爬升率为25000英尺/分,最大飞行速度为1.7马赫(英文名:mǎ hè卡塔 尔(英语:State of Qatar)。为此机身也作了少于的改换。此外,机腹下增加两片地西泮面以提升高空时的倾向稳固性,然则大多飞银行职员也对设置之后的飞性调控有眼光。其它,机身两边的眼镜王蛇导弹挂架增添为单向两枚,提高F-8C的交锋手艺。
    第意气风发架F-8C自一九六〇年3月初始递交美利哥陆军选用,生龙活虎共临盆187架。
  • F-8D
    原始编号F8U-2N,F-8D与F-8C相仿,也富有轻易全天候飞行才干,在设计阶段的构想是考虑作为晚间大战机选择。与前风姿浪漫型分歧点包含推力越来越大的J57-P-20蒸汽轮机,最大后燃推力有18000磅,加装降落定速系统与风行自行飞行系统等。武装方面仍保持4门机炮与4枚蛇岛蝮导弹,可是拆除原先安装于减速面上的火箭夹囊,改为燃料箱以追加机内燃料带领空间。第豆蔻梢头架F-8D于1958年5月航空,总共分娩152架。
  • F-8E
    扩展空对地攻击效果,此型也是美利坚合作国陆军陆战队开头应用十字军层层大战机之始。另法兰西共和国也购得以F-8E为底工改过之F-8E(FN)型作为及时福熙号与克里蒙梭号两艘航母的舰载空优战役机,改善之处在于其采用了新的襟翼系统甚至能够发出法制“马特拉”Haval550 空导弹。

NO.24

属性数据

  • 最大飞行速度:718海里每时辰
  • 最大航程:1,617千米

  F4U“海盗”(F4U Corsair卡塔 尔(英语:State of Qatar)战役机是U.S.Wat集团为美利坚合众国空军所研究开发的一种舰运载飞机与陆基大战机,于第3回世界战争至朝鲜战役时期(一九四四-1955卡塔尔在美军现役,朝鲜战事后,F4U仍在某个国家庭服务役直到壹玖陆零年份。世界二战的北冰洋沙场上,F4U与F6F并为U.S.A.海军老马,成为东瀛战争机的不战而屈人之兵对手。战役截至后,据United States空国民政坛军事委员会调查总括局计,F4U的击落比率为11:1,即每击落11架敌机才有1架被击落,具备着过硬的武功。

武备

  • (1卡塔尔机身装置四门柯尔特(colt卡塔尔20毫米加农炮;
    (2卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎八个翼下挂架和机身两边的八个挂架最大可携家带口2268千克(5000磅卡塔尔炸弹/火箭弹/导弹。

一九四六年应征,第风流浪漫架在花旗国航空母舰上着舰的喷气式战争机,MacDonaldFH“为鬼为蜮”。

布局特色

倒海鸥翼;收放式起浮架;被整流罩严密包裹的星形外燃机;收放式尾轮;拦阻钩。

一九四三年响应征得,U.S.先是架喷气式大战机,Bell公司的P-59。固然未有别的在沙场上现役的经历,但其经历和数码在那个更上进的喷气式飞机开端参军时表达了其无价。

1949年从军,U.S.陆军生龙活虎型单座单发平直翼舰载亚声速喷气式战争机,北美飞行的 FJ-1“狂怒”。

1951年,

NO.15

NO.19

FH-1、F4U-1、SNJ Texan,摄于1951年

NO.16

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美军艾塞克斯号航空母舰上的F2H-2

长按二维码关切

一九六零年中华夏族民共和国山东新竹海军事集散地地美军F-104A

兰利陆军事营地地的P-80B

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飞行中的FJ-3M

一名飞银行人员和2名舰上人士

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NO.21

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飞行在朝鲜元山上空的F2H-2

NO.13

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一九五六年停在航空母舰上的XF3H-1原型机

美利坚同车笠之盟海军“雷鸟”飞行表演队涂装的F-100D

美利坚联邦合众国陆军的F-101B

密苏里航空博物院里的F7U“弯刀”

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美海军技艺人士正在为风度翩翩架用于照片调查义务陆风X8F-101做筹划干活

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旨在我们国家的战机族群

停放在参加朝鲜战见死不救的

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双翅折叠的FJ-3

航空中的2架F4D-1

机身夹紧、机顶更加窄、进气口重新设计YF-102A

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1958年响应征得,康维尔集团三角翼全天候截击机F-102“三角剑”。

1959年现役,MacDonald集团的首先种后掠翼喷气式大战机F3H“恶魔”。

FJ-4F原型机

一九六一年加拿大皇家陆军的CF-101

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张开了第三回三点加油

试用KB-50D为3架F-100C

一句话介绍生机勃勃款战机

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2架F-104A

戴顿美利哥空中国人民革命军事博物馆物院馆内藏品的P-59B

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加宽开车舱的TF-102A

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1952年的F-84F和RF-84F原型机

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一九五七年,4架FJ-4B编队飞行

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U.S.A.首架后掠翼大战机,一九四九年戎马的北泛美航空集团空公司F-86“佩刀”,朝鲜战事对米格15有一定空中优势的战机。

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在U.S.陆军国家博物院F-104C

NO.18

NO.5

1982年来自“夜鹰”中队的CF-101

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极度涂装的F-11A高端教练机

一九五零年服兵役,MacDonaldF2H“女妖”单座舰运载飞机,朝鲜战火之间美军的主战飞机之后生可畏。

NO.1

平直翼的FJ-1和后掠翼的FJ-2

F-89J

北美航空产物,一九五一年现役的社会风气上率先架具备超声速水平飞行技巧的战机F-100“一流佩刀”。

菲律宾海军的F-86D

NO.4

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NO.7

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1948年戎马,North洛普公司的F-89“蝎子”截击机。

一九五四年停在航空母舰上的XF4D-1原型机

NO.11

地点50款喷气式大战机能够说是自一九四三年的话的75年间的美利坚合众国成套战役机族群,可从当中窥出其分娩研制种类,也可旁观美利坚合众国国防领域强盛的研制实力,那是其称世界二战后称霸全世界的最入眼要素!

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及一个人水墨美术大师死于此番事故。

RF-101B原型机

阿根廷海军的F9F“美洲狮”

美军F-8拦截苏维埃社会主义共和国结盟图-95轰炸机

一九四一年戎马,第意气风发种投入实战的喷气式战役机——洛克希德公司的P-80。

接着瞧!

风上风波|云端传说

飞行中的F3H-2N

NO.12

NO.2

菲律宾陆军的F-8H

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20世纪50年间开始的大器晚成段时代,

第8应战轰炸机大队的F-80C

一九五〇年服兵役,共和飞机公司的F-84“雷电喷气”战役轰炸机,第意气风发种空中能空中受油的飞机,也是率先种能运送战术核武器的喷气式大战轰炸机。

一九五〇年,美利坚合营国海军FH-1着舰试验

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1965年,CVN-65“集团号”航空母舰上的2架F-8E

一九四七年现役的Locke希德公司F-94“星火”截击机,20世纪50年间最盛名的万能截击机之风度翩翩。

NO.6

NO.14

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NO.3

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1951年服兵役,北美飞行产物的后掠翼战役轰炸机FJ-4“狂怒”,F-86“佩刀”血统连串终极版。

包蕴麻雀导弹的F3H-2

1951年服兵役,共和飞机公司的F-84F“雷电”后掠翼战争轰炸机。

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前期的“短鼻子”F11F和新兴的“长鼻子”F11F

朝鲜战冷眼观望美军事集散地地停放的F-86

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美利哥空中国人民革命军事博物馆物院的F-86

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NO.8

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作者文化少,见到这么些,只可以说:哇塞,看,一批F-104

二〇一六年在Pima航空博物院展览的F3H-2

F-86D和2架F-86其他型歼击机

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谢泼德海军事集散地地显示的F-102

挂载6枚炸弹的 FJ-4B

斯坦福一家博物馆中展现的通通修复的生机勃勃架United States陆军F-6A

NO.9

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F-84F曾是妇孺皆知的宇航表演队“雷鸟”的表演机

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1952年飞行中的F3H-1N

U.S.陆军在佛罗里莱芜埃Green空军事营地地,

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风上风云|云端传说

1946年戎马,格鲁曼F9F“黑豹”战争机,美利哥陆军最早最成功的喷气战役机之生龙活虎。

1955年现役,DougRussF3D“天骑士”双座、双发、平直翼全天候战争机。

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美利坚合营国海军先是种超声速战役机——一九六〇年入伍的DougRuss飞机公司F4D/F-6 “天光”。

一九五六年风流倜傥架正在着舰的F11F-1

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NO.10

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飞行中的XF-104

飞行知识

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从那些角度看无平尾真是黄金年代种古怪的造型啊!

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挂载AAM-N-2 导弹的F3D-1

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一九六零年现役,钱斯·Wat公司研制的终极的枪手F-8“十字军战士”。

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2015年Chino航空展览上的F-86

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壹玖伍伍年现役,北美航空公司的F-86D“佩刀”全天候战争机。

一九五八年西德的豆蔻年华架F-104F,五年后的1965年,那架飞在因飞银行职员误操作与其它3架飞行器一齐坠毁。

“弯刀”的一回着舰事故,

1959年现役,格鲁曼公司单座超声速战役机F11F/F-11 “虎”。

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在这里早前到后3架飞机分别为:

后掠翼的F9F-6“美洲狮”和平直翼F9F-5“黑豹”

一九五二年停放在大韩民国时期美军海军事基地地的F3D-2

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美利坚独资国陆军“蓝天使”飞行表演队的F11F

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壹玖伍伍年响应搜求的格鲁曼F-9“美洲狮”舰载机。

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二〇〇八年英帝国肯布尔航空日的F-86

一九五八年戎马,钱斯Wat公司的无尾战机F7U“弯刀”。

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Locke希德公司研制、壹玖伍柒年从军的社会风气上先是架达到2倍音速的二代大战机F-104“星球大战士”。

1952年10月20日

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航空中的XP-80A

1956年,

在卑尔根的生龙活虎架法兰西共和国海军F-8P

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也能变成三个精锐的系统,

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1952年入伍,北美航空FJ-2/3“狂怒”舰运载飞机。

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1955年7月14日,

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