世界直接升学机“之最”大盘点:最小机型可用

2019-11-08 04:21 来源:未知

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发明者即是它的驾驶者。尽管它只飞了一小会儿,但这次飞行直接引领了直升机工业的开创。VS-300是人类历史上第一种实用的直升飞机,于1939年首次试飞成功。1941年5月6日,VS-300创造了1小时32.4秒的国际续航时间记录。

最微小的直升机是2006年挪威研制的PD-100“黑黄蜂”,这款直升机的体积只有一个香烟盒大小,未来可用于间谍活动或者战场侦察。 最早的直升机——FW-61

性能数据

  • 最大飞行速度:300千米每小时
  • 最大航程:800千米

  世界上第一架实用型直升机VS-300,1939年9月14日诞生于美国。仅过一年,美国陆军就决定购买VS-300的改进型VS-316直升机,编号R-4,这是世界上最早参军的直升机。

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X2是美国西科斯基公司推出的新一代高速攻击直升机。该公司之所以将这款直升机定名为X2,主要是通过采用先进技术,将主旋翼、推进尾桨和发动机进行综合一体化设计,使这种新型共轴双旋翼直升机的性能水平达到传统设计速度的“双倍”。 目前,世界各国所使用的直升机,最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时范围内;而此次X2直升机最高时速达到463公里/小时,是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍,“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。 1 2 3 4 5 7 8 飞得最远的直升机——“支奴干”

  • 名称:VS-300直升机
  • 研发单位:美国西科斯基公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

1941年,陆军给西科斯基一份合同,其最终成果是R-4,世界上第一种生产型直升机,它是二战期间唯一服役的旋翼机。

世界上第一架实用型直升机VS-300,1939年9月14日诞生于美国。仅过一年,美国陆军就决定购买VS-300的改进型VS-316直升机,编号R-4,这是世界上最早参军的直升机。 R-4直升机可载一名驾驶员和一名观察员。如果只载一名驾驶员,R-4还可挂一枚深水炸弹,从军舰上起飞执行反潜任务。二战中,R-4直升机被派往缅甸,担任过美军驻缅甸指挥官的观察机。之后,美军大量使用R-4直升机,广泛执行运输、救护等任务。 1 3 4 5 6 7 8 最早专用武装直升机——“眼镜蛇”

技术数据

  • 机长:8.53米
  • 旋翼直径:9.14米
  • 机高:3.05米
  • 发动机:1× 富兰克林 4AC-199-E

图:历史上今日:世界首架单旋翼直升机首飞成功

世界上第一架直升机诞生于1937年,由德国科学家福克·沃尔夫设计,被称为FW-61。这是一架横列式双旋翼直升机,也是世界上第一架真正能在空中盘旋的直升机,它沿用了普通飞机的机身和方向舵,机身前部装有一台发动机,起落架为三轮式,样子十分古怪。 试飞那天,它由一名女子驾驶,从德国柏林起飞,以68公里/小时的速度安全飞到了英国伦敦。进行这种长距离的飞行,在当时还是第一次。它的试飞成功,打破了垂直飞行器的飞行记录,震动了世界航空界。 2 3 4 5 6 7 8 飞得最高的直升机——“美洲舵”

结构特点

这是一架单旋翼带尾桨式直升机,装有三片桨叶的旋翼,旋翼直径8.5米,尾部装有两片桨叶的尾桨。这种单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。

二战中,R-4直升机被派往缅甸,担任过美军驻缅甸指挥官的观察机。之后,美军大量使用R-4直升机,广泛执行运输、救护等任务。

VS-300为焊接式钢骨架,有一个开放的驾驶舱,一个直径28英尺的三叶片主旋翼,尾部有一个小的扭矩补偿旋翼,动力由一台75马力空冷式富兰克林发动机提供。尽管最终在VS-300上尝试了各种不同的旋翼和控制布置,但主提升旋翼和尾部小型旋翼的组合证明是最有效的,今天这套系统被大多数直升机采用。

目前,世界上最大的直升机是俄罗斯的米-26,绰号叫“光环”,是米里设计局研制的重型运输直升机。该机旋翼直径为32米,机身长为33.727米,最大载荷为25吨,可装载坦克、步兵战车、自行榴弹炮等辎重,可装运100多名士兵或85名全副武装的士兵。 米-26在1981年第34届法国巴黎航空展览会上首次公开亮相。1982年2月3日,在前苏联波得莫斯科夫纳机场,米-26载重20吨飞至4600多米高,载重25吨飞至4100多米高,创造了直升机载重爬升高度的世界记录。 1 2 3 5 6 7 8 最小的直升机——“黑黄蜂”

世界直接升学机“之最”大盘点:最小机型可用来线人【致富彩票平台】。1940年5月13日,世界上第一架单旋翼直升机,美国的VS-300进行第一次自由飞行。这是一架单旋翼带尾桨式直升机,装有三片桨叶的旋翼,旋翼直径8.5米,尾部装有两片桨叶的尾桨。这种单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。

世界上最微小的直升机是2006年挪威研制的PD-100“黑黄蜂”,这款直升机的体积只有一个香烟盒大小,未来可用于间谍活动或者战场侦察。 PD-100“黑黄蜂”由一台微型电动机来进行驱动。这种直升机的发动机叶片只有4英寸大小,可以携带一架微型数码照相机,飞行速度达到20英里/小时,持续飞行时间约为25分钟。PD-100“黑黄蜂”直升机配备着世界上最微小、最轻便的伺服传动装置,重量仅为0.5克,比电动玩具直升机还要轻。 1 2 3 4 6 7 8 飞得最快的直升机——X2

1943年10月7日,在迪尔伯恩亨利.福特的爱迪生研究中心的草坪上,VS-300进行了它的最后一次飞行。

世界直接升学机“之最”大盘点:最小机型可用来线人【致富彩票平台】。最微小的直升机是2006年挪威研制的PD-100“黑黄蜂”,这款直升机的体积只有一个香烟盒大小,未来可用于间谍活动或者战场侦察。 最早的直升机——FW-61

1 2 3 4 5 6 7 最早参军的直升机——R-4

CH-47是波音公司为美陆军研制的双旋翼纵列式全天候中型运输直升机,绰号“支奴干”。CH-47直升机包括:CH-47A最初型、CH-47B发展型、CH-47C改进型和CH-47D最新改进型。CH-47D最大航程可达2059公里,是目前飞得最远的直升机。 CH-47D为达到美陆军要求进行了13项重大技术改进,可乘坐33-55名武装士兵,或载24副担架及两名护士,也可运载一个炮兵排,或155毫米榴弹炮,还加上32发炮弹和11名炮手,机身下可吊挂履带式推土机。 1 2 3 4 5 6 8

世界上第一架直升机诞生于1937年,由德国科学家福克·沃尔夫设计,被称为FW-61。这是一架横列式双旋翼直升机,也是世界上第一架真正能在空中盘旋的直升机,它沿用了普通飞机的机身和方向舵,机身前部装有一台发动机,起落架为三轮式,样子十分古怪。 试飞那天,它由一名女子驾驶,从德国柏林起飞,以68公里/小时的速度安全飞到了英国伦敦。进行这种长距离的飞行,在当时还是第一次。它的试飞成功,打破了垂直飞行器的飞行记录,震动了世界航空界。 2 3 4 5 6 7 8

世界上第一种专用武装直升机是美国的AH-1G,绰号“眼镜蛇”。该机1967年6月装备部队,同年秋天在越南战场首次投入实战。“眼镜蛇”驾驶舱和机上重要部位都装有防护装甲。其武器系统包括机身下的内藏式炮塔,装有一门20毫米机关炮,备弹750发;机身外两侧可携带“陶”式反坦克导弹6-8枚;还有12.7毫米机枪一挺,火力强大。 “眼镜蛇”也是世界上参战最多的直升机。从第一架“眼镜蛇”服役至今已40多年,它经历了越南战争、两伊战争、格林纳达战争和海湾战争的战火考验。 1 2 4 5 6 7 8 最大的直升机——米-26

飞得最高的直升机是法国宇航公司生产的SA315B“美洲舵”。它由飞行员吉恩·鲍莱特驾驶,于1972年6月21日,创造了飞行高度达12422米的直升机世界记录。 作为多用途直升机,“美洲舵”主要用于运输、联络、观察、通信、照相、救援等任务。1969年,在喜马拉雅山作飞行表演中,“美洲舵”载乘两名乘员和140千克燃油在7500米雪山上创造了着陆和起飞两项记录。1972年,“美洲舵”创造了12422米直升机绝对飞行高度记录。目前,已有400多架“美洲舵”销售到世界上30多个国家。

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