运-8D/DI/DII致富彩票平台

2019-11-03 09:50 来源:未知

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使用情况

2012年11月20日,运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。在此前刚刚结束的第九届珠海航展上,运12F以精彩的飞行表演赢得了广泛关注。12月1日,中航工业哈飞运12F在云南迪庆顺利完成了高原试飞。经过33架次、10余个小时的试飞,运12F以100%的出勤率、完美的飞行数据验证了其优良的高原性能。由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点,运-12先后出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年)。

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:34.02米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.16米
  • 空重:35,488千克
  • 发动机:4×涡桨-6C 涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

研制历程

运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美国联邦航空总署(1995年)合格证。

在Y-12F研制过程中,哈飞创新思路和研制流程,将可靠性设计贯穿于整个设计过程,提高了飞机的安全性。同时,通过流体力学计算等先进手段,使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨。

  • 名称:运-8D/DI/DII民用飞机
  • 研发单位:西安飞机工业公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

内部悬臂式机翼。采用损伤容限结构设计。包括方向舵,升降舵,副翼在内,复合材料占到全机7-10%的面积。

运-8

结构特点研制历程使用情况型号演变

使用情况

据悉,运8系列外贸飞机已出口到非洲、拉美等7个国家。运8飞机以其优良的性能和良好的服务,被越来越多的外商所看好,国际市场正逐步打开。

型号演变

  • 运-12I型
  • 运-12Ⅱ型
  • 运-12Ⅲ型
  • 运-12Ⅳ型
  • 运-12E型
  • 运-12F型其中,最新的运-12F型计划2010年上半年首飞,2012年投放市场。

性能数据

  • 最大飞行速度:662千米每小时
  • 最大航程:5,620千米

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  运-8D是出口型号,货舱内增加了简易座椅,主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进,电子设备达到了国际80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准,能在全球各地安全使用。

  • 名称:运-12F轻型多用途飞机
  • 首飞时间:2010年
  • 研发单位:哈尔滨飞机制造公司
  • 生产单位:哈尔滨飞机制造公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:19人
  • 机长:16.47米
  • 翼展:19.89米
  • 机高:5.922米
  • 空重:2,700千克
  • 发动机:PT6A-65B涡浆发动机
  • 最大起飞重量:8,400千克

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性能数据

  • 最大飞行速度:482千米每小时
  • 最大航程:1,540千米

  Y12F飞机是哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机,能够乘坐19名旅客并满足散装装载,可用于海洋监测、航拍航测、遥感、物探、空投、空降等长航时通航作业。该机拥有大容量的机身设计和良好的短距起降性能。使用成本低,具有较强的市场竞争力。

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