82式指挥通讯车致富彩票平台

2019-11-03 04:56 来源:未知

主要用户

  • 致富彩票平台 1菲律宾

结构特点

该车为全焊接车体。驾驶舱在车体前部,驾驶员位于右前方,其顶上有1单扇舱盖,带有1个左右旋转的整体式潜望镜。动力舱在副驾驶员之后的车体左侧,右侧为连接前乘员舱员舱和载员舱的通道。

该车车身呈流线形,车内装有可拆卸的三防装置,不能水陆两用。该车装有先进的通信设备。

结构特点

车体较独特,由两个全履带式车厢组成。两部分均有较宽的胶缘履带。

前半部分车体正面竖直,两个挡风屏处倾斜。

前半部分车体两侧各有一个车门,车门上部有车门窗,后部有较小的车窗。后半部分车体通常有两个矩形车窗,后部有一个较大的车门。

结构特点

该车在水上的动力是通过一台柴油发动机驱动柯特式导流管内的一对可变螺距螺旋桨而提供的。双舵的协助使得该车可以参与作战行动并且在5级海洋状态中满载情况下达到13公里/小时的行驶速度。

高边车体且车头处附有驾驶室,车体的每边都有一套交错式排列的凹进式登车梯。

使用情况

生产中,装备日本陆上自卫队。

性能数据

  • 乘员与载员:14人
  • 车长:7.6米
  • 宽度:2.19米
  • 高度:2.19米
  • 战斗全重:11,500千克
  • 最大速度:65公里/小时
  • 最大行程:300公里

  BvS10装甲全地形车由位于瑞典恩舍尔兹维克的阿尔维斯·赫格隆公司研制的全地形车系列中的新一代车辆。BvS10具备完全两栖能力,在水中可靠橡胶履带推进,最大速度为5公里/小时。BvS10装甲全地形车可用于运兵车、指挥车、救护车以及维修和救援车等。BvS10可通过CH-53直升机运输。

  • 名称:Aquatrack履带式两栖车
  • 诞生时间:未知
  • 轮胎负重轮数量:六对

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况

研制历程

Aquatrack履带式两栖车,由吉凯恩公司(GKN)防务分部(现在的阿尔维斯·维克斯有限公司)制造,Aquatrack是为了能够在完全两栖的环境和各种各样的地形中运载8000千克的货物或是40名乘员而设计的。

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使用情况

该车于1998年首次公开亮相,1999年英国皇家海军为满足对一种全地形车(防护型)的需求,购买了以下三种车型:人员运输车(TCV)、指挥车(CPV)和抢救车(RV)。

目前仍在生产并投入使用。装备法国、德国、意大利、西班牙和瑞典。

使用情况

主要装备于菲律宾海军陆战队。

型号演变

87式侦察警戒车

  • 该车是由小松制作所与82式指挥通信车同时开始研制,并于1987年定型和投产。1978年拨款3.42亿日元生产2辆样车。日本陆上自卫队在1986~1990年间装备63辆,其中1987年16辆、1988年15辆和1989年16辆。
  • 该车的机动性部件与82式指挥通信车通用,但车体是重新设计的全钢结构。车顶除后部因安装发动机而稍高出些外,几乎是平的。

防化车

  • 该车以82式车体为基础,车内装备有三防装置、放射线检测器和毒气探测器,可在车内迅速而准确地检测车外的污染状况和用取样器取样分析。车体内壁全部贴有铅板,防辐射波和电磁波,乘员在车内可不穿防护服;若穿上新型防护服可连续作战24h。车体后部安装有环境传感器。该车1988年定型。

研制历程

Bvs 10铰链式装甲人员运输车是赫格隆公司自行投资研发的,该车是赫格隆公司借鉴早期的Bv 206S铰链式全地形车(体积相对较小)的设计、研发和生产经验而研制的。

结构特点研制历程使用情况

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.78米
  • 宽度:2.48米
  • 高度:2.37米
  • 战斗全重:13,500千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:500公里

  82式指挥通信车, 日本在第二次世界大战中被投入实际使用,地面自卫队用于在主要部门总部和步兵团总部——拓谷-KA和团部在1983 ,并从部署。国防部 一直是“指挥官”。“CCV(指挥通信车)”,官方昵称缩写, 自卫队 ,它也被称为“Shikitsuu”的简称或名称,只需在指挥通信车。由于继承了富士学校开2013年庆祝96 ShikiSowa装甲车的部署得到了证实。

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性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.6米
  • 宽度:3.2米
  • 高度:3.7米
  • 战斗全重:21,750千克
  • 最大速度:75公里/小时
  • 最大行程:500公里

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  该车两栖,还可在高达3.05米的海浪中行驶。Aquatrack也能适应陡峭、泥泞、柔软的沙滩或坚硬的冻土等恶劣的环境。

  • 名称:82式指挥通信车
  • 研发厂商:三菱重工业公司
  • 诞生时间:1980年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

主要用户

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  • 致富彩票平台 8英国
  • 致富彩票平台 9法国

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研制历程

在20世纪70年代初,为满足日本陆上自卫队对侦察车的要求,小松制作所和三菱重工分别研制了4×4和6×6轮式装甲车,后来日本决定集中研制6×6装甲车,即后来的82式指挥通信车。1982年定型投产十辆,列目前为止共计划向陆上自卫队提供250辆82式指挥通信车。

  • 名称:BvS10装甲人员运输车
  • 研发厂商:阿尔维斯·赫格隆公司
  • 诞生时间:1998年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
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