T-29重型坦克

2019-11-01 22:59 来源:未知

图片 1T-29重型坦克美国图片 2

  • 名称:M24/霞飞/Chaffee轻型坦克
  • 研发厂商:卡迪拉克汽车分公司,马塞-哈里斯公司
  • 诞生时间:20世纪40年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

图片 3T-28中型坦克苏/俄图片 4

性能数据

  • 乘员与载员:6人
  • 车长:11.57米
  • 宽度:3.8米
  • 高度:3.2米
  • 战斗全重:64,000千克
  • 最大速度:35公里/小时
  • 最大行程:100公里

  T29重型坦克是美国在1944年3月开始,用于对抗德军新型重型坦克的美国重型坦克工程。后来由于美国陆军司令部不赞成发展这样的重型车辆,而且战争在这些问题被解决之前已经结束了,因此,仅仅有一小批实验车被造出来。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:5.56米
  • 宽度:3米
  • 高度:2.77米
  • 战斗全重:18,400千克
  • 最大速度:56公里/小时
  • 最大行程:161公里

  M24霞飞式(Chaffee)为美国在二次世界大战中期服役的轻型坦克,并且使用于朝鲜战争。1944年4月,坦克样车T24定型,称为M24轻型坦克。本坦克是以拥有“美国装甲兵之父”头衔的阿德纳·霞飞将军作为命名。

结构特点

T-28坦克拥有一个大型炮塔,搭载76.2公厘主炮;两座较小的副炮塔,搭载7.62公厘机枪。该车在发动机和变速箱有缺陷,最糟糕的是设计缺乏弹性。

型号演变

  • T29E1
    将T29坦克的车体加长了50毫米。
  • T29E2
    安装了由麻省理工学院设计的混合液压动力炮塔旋转和提升装置。火炮改为T5E2型105毫米炮。

结构特点

  M24轻型坦克为传统的三人炮塔式坦克,车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。驾驶员位于车体内前部左侧,副驾驶员(兼机电员和前机枪手)位于右侧,他们各有1扇拨转式舱门和1具潜望镜,并设有安全门。车首上倾斜装甲板中部开有1个六边形窗口,装有1块活动盖板,盖板打开后,便于检修车辆转向机构。窗口右边装1挺前机枪。车长位于炮塔内左侧,炮长和装填手位于炮塔内右侧,每人各有1扇可向前开启的舱门。车长指挥塔为固定式,其顶舱可旋转,上边装有6具观察镜和1具潜望镜。炮塔内有1个备用座椅,供部队指挥官使用。炮塔顶后部装有1挺高射机枪,炮塔正中央装有1门火炮,火炮右侧有1挺并列机枪。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点使用情况型号演变

使用情况

该坦克的火力和装甲防护力超过了第二次世界大战中所有的轻型坦克,其机动性也可与二战中的同类坦克媲美。M24轻型坦克从1944年开始装备美国陆军,编入美军驻欧洲的先头部队,曾参加了莱茵河战役。第二次世界大战后,除美军外,奥地利、法国、希腊、伊朗、伊拉克、日本、菲律宾、沙特阿拉伯、西班牙和巴基斯坦等国的军队也都使用了M24轻型坦克。该坦克参加了朝鲜战争、印度支那战争和印巴冲突等。此外,中国国民党军队中也有过此种坦克。

使用情况

T-28坦克起初部署到入侵波兰和对付芬兰的冬季战争部队中。它并未参与到诺门罕战役中(诺门罕战役参战的苏军坦克都是T-26和BT-7)在冬季战争初期,该坦克被赋予直接对芬兰碉堡开火的任务。在这些行动的过程中,苏联军方发现坦克装甲厚度不足,并计划对其升级。正面装甲从50公厘升级至80公厘,而侧面与后面装甲升级至40公厘厚。借由装甲升级过的T-28坦克,红军突破了芬兰军的主要防御工事——曼纳海姆防线。芬军于冬季战争中共缴获2辆T-28,之后又在继续战争里缴获另外5辆,总计为7辆。苏联在1941年6月德军入侵时约有411辆T-28坦克。大部分的T-28坦克都在入侵后头2个月就损失了,多为机械故障而被弃置。有些T-28坦克参与了1941年冬季保卫列宁格勒和莫斯科的战斗,但在1941年晚期后,T-28在红军服役的数量已极为稀少,并有少部份被敌军缴获使用。

今天仍有3辆T-28坦克保存著,两辆于芬兰,一辆于莫斯科。芬兰所保留的T-28于帕罗拉坦克博物馆,该车还漆有芬军的野战涂装。

使用情况

现在还有两辆T29重型坦克存在,他们都在佐治亚州本宁堡基地内的Sand Hill。他们都被维持于展览中的状态。 其中一辆拥有特殊的测距仪,而另外一辆没有。他们都可以像其他车辆一样在围了栅栏的区域看到。

另有一辆保存良好,但为无测距仪版本的T29位于密歇根州华伦市的底特律兵工厂内。

结构特点使用情况型号演变

  • 名称:T-28中型坦克
  • 诞生时间:1932年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:八对以上
  • 名称:T-29重型坦克
  • 研发厂商:普雷斯特钢铁车辆公司
  • 诞生时间:1944年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:八对

型号演变

  • T24轻型坦克(Light Tank T24)
    原型版本,即后来的M24轻型坦克(Light Tank M24)
  • T24E1轻型坦克(Light Tank T24E1)
    以原型版本改用Continental R-975-C4引擎及Spicer变速箱,只有一架T24原型在1944年10月进行测试。T24E1的性能比M24更好,但变速箱却出现可靠性问题。
  • M19防空炮(M19 Gun Motor Carriage)
    引擎移至车体中部,在车体后部换装一门双联装M2 40毫米机炮炮塔(备弹336发),美军在1944年8月订购了904架,但只有285架投入战场。
  • M37 105毫米榴弹炮(M37 105 mm Howitzer Motor Carriage)
    用于取代M7牧师自行火炮,换装M4 105毫米榴弹炮(备弹126发),订购了448架,316架投入战场。
  • M41 155毫米榴弹炮(M41 155 mm Howitzer Motor Carriage,又名Gorilla)
    引擎移至车体中部,换装M1 155毫米榴弹炮,订购了250架,60架投入战场。
  • T77防空炮(T77 Multiple Gun Motor Carriage)
    在新型机枪塔上装有6门.50口径勃朗宁M2重机枪的自走防空炮。
  • T9、T13通用载具(T9, T13 Utility vehicles)
    移除主炮的多用途车辆版本,其中T9装有推土铲。
  • T22E1、T23E1、T33货物运输车(T22E1, T23E1, T33 Cargo carriers)
  • T42、T43货物牵引车(T42, T43 Cargo tractors)
    以T33改装而成,T42装有M18地狱猫的变速箱,T43的是T42的轻量化版本。
  • T6E1装甲回收车(T6E1 Tank recovery vehicle)
  • NM-116
    挪威在1974至1975年的升级改良版本,移除车头的球型机枪塔,换装90毫米主炮、加上雷射测距仪及改用柴油引擎[1]。

研制历程

T-28多炮塔中型坦克研制于1930年代,在设计时曾参考了德国坦克试验底盘“重型拖拉机”。1932年,第一辆T-28原型车问世,随后生产工作在列宁格勒红色普契洛夫兵工厂(后改名基洛夫工厂)展开。1933年2月,第一批10辆T-28首次交付部队使用。

结构特点

T-29重型坦克采用铸造炮塔,内径2.03米,正面装甲厚178毫米,后部装甲厚110毫米。炮塔两侧各安装了测距仪。

图片 5M24/霞飞/Chaffee美国图片 6

性能数据

  • 乘员与载员:6人
  • 车长:7.44米
  • 宽度:2.87米
  • 高度:2.82米
  • 战斗全重:28,000千克
  • 最大速度:220公里/小时
  • 最大行程:37公里

  T-28坦克是苏联研制的一种中型坦克,于1931年完成设计,从1932年晚期开始生产。T-28的设计主旨是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线,该车也被设计为用来配合T-35重型坦克进行作战,两车也有许多零件通用。

型号演变

  • T-28 1934型或称T-28A — 主要的生产版本,拥有相同的机枪炮塔和与T-35重型坦克相同的主炮塔,搭载27/32型76.2公厘主炮。
  • T-28 1938型或称T-28B —装备了改良的L-10 76.2公厘主炮(口径由16.5提升至26),还增加了主炮稳定系统与更进步的M-17L型引擎。
  • T-28E或称T-28C — 由于在1940年对芬兰的作战表现太差,将其前部装甲提升至80公厘,车重达32吨,时速则降到了23公里。
  • T-28 1940型 —最后一批的生产版本,拥有和T-35相同的锥形炮塔。
  • OT-28 — 火焰发射车的版本。
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