X-45无人驾驶飞机

2019-10-19 01:24 来源:未知

技能数据

  • 机长:8.2米
  • 翼展:10.3米
  • 机高:2.1米
  • 空重:3,628千克
  • 发动机:霍尼韦尔(Honeywell)F124-GA-100引擎
  • 最大起飞重量:6,804千克

手艺数据

  • 机长:11.63米
  • 翼展:9.4米
  • 机高:1.86米
  • 空重:6,350千克
  • 发动机:普-惠JTI5D-5C-TF发动机
  • 最大起飞重量:20,215千克
  • 名称:C-141“举重星”
  • 首飞时间:1961年111月30日
  • 从军时间:一九六一年
  • 退伍时间:二〇〇五年七月
  • 生育单位:美利坚同盟国Locke希德集团
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:波音集团X-45A/C 无人驾乘应战飞机
  • 首飞时间:二零零二年七月十五日
  • 参军时间:1996年
  • 研究开发单位:美利坚联邦合众国Boeing
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 名称:X-47“飞马”战略无人驾车应战飞机
  • 首飞时间:2002年3月二十三日(X-47A)
  • 研究开发单位:United States诺斯罗普-格鲁曼企业
  • 气动布局:飞翼
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

型号衍变

  • C-141A
    C-141A是“举重星”的最先型号。一起建设产生284架,于一九六一年12月底始服兵役。
  • C-141B
    一九七四年7月交由美军海军。
  • C-141C
    90时代共有63艘 C-141进行了改进的宇宙航行电子及导航系统及玻璃驾驶舱等方面升高,并被命名称叫C-141C。

质量数据

  • 最大飞行速度:920英里每小时
  • 最大航程:2,760千米

  X-45无人战役机是DARPA和美利哥陆军联袂建议的一项先行概念演示安插,其根本职务是用来验证无人应战飞机(UCAV)的技术趋势,以更加快、更急忙波音民用飞机公司公开X-45Phantom Ray无人战机的应付21世纪的天下突发性事件。X-45无人应战飞机怀有低探测、维护方便、实施任务费效比高档好多独到之处。

图片 1X-47“飞马”美国图片 2

能力数据

  • 乘员:7人
  • 机长:51.29米
  • 翼展:48.74米
  • 机高:11.96米
  • 空重:67,185千克
  • 发动机:四台普-惠TF33-P-75发动机
  • 最大起飞重量:155,580千克

布局特色研制进度型号衍变

研制进程

诺斯罗普-格鲁曼集团的X-47“飞马”无人行驶飞行器是波音X-45在“联合无人开车空中作战系统”中的竞争对手,正如X-45A同样,诺斯罗普-格鲁曼集团构建了次尺寸的X-47A“飞马”作为更加大的、续航间隔越来越长的、舰载使用的X-47B的验证机。A型机近似菱形的全翼飞机,在统一准备时行使了一部分隐秘本事。

二零零四年10月28日,X-47A实现了首飞,它的首要任务是验证无人驾车飞行器-海军型舰载使用的适应性,在飞行测验阶段,已为其配备了可是首要的拦阻钩。一旦当选步入生育,X-47B将利用“曲柄风筝”翼配置,并且会蕴藏七个军火舱。U.S.A.陆军指望把无人驾车飞行器-陆军型周密安插到它的舰载航空队中。

研制进程

C-141是美利坚合众国陆军有目标设计的喷气式运输机,它使得美利哥陆军有力量在多少个钟头内把大型军事和道具运出举世外市沙场。 C-141是遵照美利坚合众国海军为军旅航空运输司令部搜集涡轮风扇斯特林发动机货运飞机而公布的182号“特种作战须要”设计的。它保留了C-130机身的横截面,选择了带起重装置的高置机翼,猎取了杰出的短场质量,另外它还配备了后装卸台。 1963年五月,首架C-141A试飞成功。

研制进度

壹玖玖柒年,波音先前时代获得了一份来自国防先进商讨布置局/United States海军的实验性公约,为其生产两架X-45A浓缩版本事演示机。二〇〇〇年10月,第一架X-45A首飞。X-45A是全机翼构造、有一部分不精晓的布置脾气和可收放的起浮架。随着二零零一年坚持机型X-45B的撤废,波音公司将精力集中在更加大的、创新型X-45C。

X-47B

图片 3C-141“举重星”美国图片 4

型号衍变

  • X-45A
  • X-45B
  • X-45C

型号衍生和变化

  • X-47A
  • X-47B

C-141B

布局特点

X-45无人驾驶飞机械和工具备后掠式全机翼构型;混合式中心机身;收放式起落架。

协会性格研制进程型号演化

个性数据

  • 最大飞行速度:910英里每小时
  • 最大航程:10,279千米

  C-141“举重星”(Starlifter)运输机是美陆军政大学将战略运输机之一,是世界上先是种截然为货物运输陈设的喷气式飞机,是率先种选用涡扇斯特林发动机的大型运输机,由Locke希德·马丁公司怀俄明州分局研制。首要用以运载人员和物资财富。C-141的货舱纵然不比后来面世的C-5和C-17的大,然则也能自在的装载长达31米的大型商品。其货舱也可三次运送208名全副武装的地面部队士兵,或168名指导任何装备的伞兵。该机还足以运送“民兵”战略弹道导弹。在海湾战斗时期,C-141飞行了3捌仟架次,在十分之八的架次中能如约而至目标地。

图片 5X-45无人机 美国图片 6

天性数据

  • 最大飞行速度:800海里每小时
  • 最大航程:3,889千米

  诺斯洛普-格鲁曼公司的X-47“飞马”是一种实验性无人驾车战争机。X-47首先作为DARPA的 J-UCAS项指标一片段,今后是U.S.陆军的UCAS-D项目的一部分,意在建造一种基于航母的无人飞机。

结构特点

肩部安装的后掠翼; 可收入整流罩的收放式起落架; 翼下吊挂四台涡轮电扇外燃机; T形尾翼。

武备

  • (1)2个军器舱,可带走最多 2,000 千克弹药。

结构特点研制进程使用情状型号衍生和变化

布局特征

菱形全机翼配置;混合式焦点机身;收放式起落架。

运用境况

C-141“运输星”运输机是美海军老马计策运输机之一,于一九六三年器材部队。首要用于运赠给别职员和物资财富。已于二零零七年整个退役。 至二零零零年,共有19 艘C-141毁于事故。

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