俄摩棱斯克航空工厂2004年仍将批生产雅克-18T

2019-10-17 08:39 来源:未知
  • 名称:雅克-18T
  • 首飞时间:1946年
  • 服役时间:1946年
  • 生产单位:俄罗斯斯摩棱斯克航空工厂
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

据俄罗斯航空网2004年3月10日报道,俄罗斯斯摩棱斯克航空工厂2004年仍将批量生产雅克-18T四座轻型多功能飞机,今年已有3架的订货量。 "技术航空"科学贸易公司的总经理维亚切斯拉夫·孔德拉季耶夫表示,1973年到1982年期间,斯摩棱斯克航空工厂共生产了537架雅克-18T飞机。该机曾一度停产,后来根据同"技术航空"公司签署的协议,斯摩棱斯克航空工厂于1993年又恢复了该机的生产。恢复生产后的雅克-18T到目前为止共售出65架。该机的最大客户是乌里扬诺夫斯克的高等民航学校,曾购买了17架,目前还打算再购买3架。 雅克-18T已成为一些公司新飞机研制方案的基础,如SM-94就是介于雅克-18T和新研制的SM-2000飞机之间的机型。雅克-18T的最大起飞重量为1650kg,最大速度为210~250km/h,着陆速度为125km/h,起飞/着陆滑跑距离为370/350m,使用寿命是5000h,服役期可达20年。

结构特点型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:300千米每小时
  • 最大航程:700千米

  1973年到1982年期间,斯摩棱斯克航空工厂 共生产了537架雅克-18T飞机。该机曾一度停产,后来根据与技术航空公司签署的 协议,斯摩棱斯克航空工厂于1993年又恢复了该机的生产。恢复生产后的雅克-1 8T到目前为止共售出65架。该机的最大客户是乌里扬诺夫斯克的高等民航学校, 曾购买了17架,目前还打算再购买3架。

性能数据

  • 最大飞行速度:742千米每小时
  • 最大航程:2,000千米

  雅克-40是为了取代里舒诺夫Li-2而研制的一种可以在草坪机场起降的机型。雅克-40于1966年10月21日首飞,1968年9月30日进入前苏联民航部门开始飞客运航线。生产运营中又增加了Slam-shell反推力装置。该机型共计交付超过1000架。

雅克-18

图片 1雅克-40“幼鳕”苏/俄图片 2

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.35米
  • 翼展:11.6米
  • 机高:3.35米
  • 空重:1,025千克
  • 发动机:1具伊夫成科AI-14型星型活塞发动机
  • 最大起飞重量:1,650千克

型号演变

  • 雅克-40
    基本生产型。
  • 雅克-40EC
    出口型,装载Western公司的航空电子设备。
  • 雅克-40K
    客货型。
  • 雅克-40V
    出口型,装载AI-25T发动机,增加了总重量。

图片 3雅克-18T苏/俄图片 4

技术数据

  • 乘员:34人
  • 机长:20.4米
  • 翼展:25米
  • 机高:6.5米
  • 空重:9,010千克
  • 发动机:3台伊夫琴科AN-25涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:16,000千克
  • 名称:雅克-40“幼鳕”三发涡轮风扇短程支线喷气机
  • 首飞时间:1966年10月21日
  • 服役时间:1968年9月30日
  • 研发单位:前苏联雅克夫列夫设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:三发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

采用直线形下单翼;3台伊维切恩科AI-25涡轮风扇发动机,两台位于机身后部两侧,一台位于垂直尾翼根部并与之连接;后掠式T型尾翼和水平尾翼,垂直尾翼与背鳍连接;机腹有出入口。

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