波音公司摊上了事儿:因零件差连死多名阿帕奇

2019-11-28 17:47 来源:未知

  目前正在使用AH-64E的国家和地区包括:印度、印尼、卡塔尔、沙特、韩国,以及台湾。

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  为了保障美军AH-64直升机部队安全飞行,波音公司将向美军提供一个临时性方案——“安全环”,这个装置将可以在主旋翼螺栓断裂的时候,把旋翼暂时固定在轴上,让飞行员有一定的时间进行迫降。韦德表示,这些“安全环”不会对直升机的气动性能造成影响。

  波音公司按照正常速度目前每月应交付6架“阿帕奇”直升机

同时美国陆军还对AH-64E在沿海环境中的性能表现感到不满,因为其地勤人员在常规安全检查中发现由于气候和压力造成的机体腐蚀现象。

  之前台军“阿帕奇”直升机事故中因为旋翼仍能提供一定升力,因此坠毁现场情况没有美日相关事故中那么惨烈

  当时的调查结论将问题指向承担修理工作的日本工厂,但美军的检查却发现,是旋翼螺母的设计存在缺陷

托德在9月10日的一份声明中提到,8月31日,美国陆军就已经能够恢复接收新的阿帕奇直升机加入机队。

  据称,波音表示将向美国陆军提供一个“临时安全环”,确保即使在螺栓断裂情况下,仍能短时间内将旋翼固定在飞机上,让飞行员有机会迫降。但这个装置,将不会提供给“阿帕奇”直升机的“海外用户”——其中包括台湾。而10月9日,台军“阿帕奇”直升机还在蔡英文与“邦交国”领导人面前“秀”了一把,只是蔡英文可能还没想到,这场“邦交”闹剧随时可能因为直升机旋翼飞脱变得更加“热闹”。

  他说,今年夏季开始,陆军估计波音将能够以每个月两个营的速度,开始陆续为此型直升机更换主旋翼螺母。”我们预计将以这个速度完成所有机队的更换,包括国外用户购买的,和美国陆军自身的装备。”

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  台军“阿帕奇”直升机

  主旋翼总成固定螺母是将主旋翼固定在直升机旋翼轴上的关键部件,一旦损坏,就会导致旋翼飞脱,直升机坠毁事故,对于飞行安全至关重要。

据防务新闻报道9月12日消息,在今年4月份、因为怀疑AH-64E攻击直升机的主旋翼固定螺栓出现脱落问题,并且其制造商波音公司未能在第一时间承诺整改,美国陆军宣传暂停接收AH-64E型阿帕奇卫士攻击直升机。日前在经过美军与波音公司的安全评估之后。美国陆军的航空队部队长托马斯托德准将宣布,美军将重启接收新型阿帕奇战斗直升机的计划。而托德是美国陆军航空服务项目的执行官。

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  托德表示,目前全世界范围内共有653架AH-64E直升机正在服役,“我们最终决定保持现有数量,暂停接收新机,以免扩大对机队的伤害。”

原标题:波音公司摊上了事儿:因零件差连死多名阿帕奇飞行员! 美陆军急了逼其4个月内解决

  波音这番表示意味着,他们的进度比美国陆军的要求整整落后了一年。今年9月,美国陆军航空兵项目执行办公室主任汤姆斯·托德准将表示,他们预计在2019年完成对美国陆军“阿帕奇”机队的改造工作,主旋翼总成固定螺栓的更换工作的成本,将由波音公司支付。

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4月份防务新闻就有爆料称美国陆军在前一个月停止接收AH-64E直升机,因为他们对直升机旋翼固定螺母的耐久性没有信心。这种螺母上装有一个非常大的螺栓,随后将旋翼的叶片固定在直升机上。

  在会上,乔里威特被记者要求澄清关于直升机改装的时间表差异问题,她拒绝提供细节,表示工作是是按照陆军的计划实施的。

  [观察者网综合报道 文:堵开源]4月20日,美国《防务新闻》网站报道,美国陆军宣布,暂停波音公司AH-64E“阿帕奇”武装直升机生产,因为该型直升机的主旋翼固定螺母存在安全隐患。波音公司承诺将在今年5月前完成这一部件的重新设计并恢复生产,此后将给美军和购买了此型直升机的国家和地区(包括台湾)更换这一部件。据此前媒体报道,今年2月日本航空自卫队的一架AH-64D“阿帕奇”直升机旋翼今年突然飞脱,导致直升机坠毁,飞行员当场死亡,事故调查结论认为,该型直升机在维修时更换了经过波音翻新的主旋翼固定螺母,该零件在飞行中突然破损 ,导致了事故,此次事故可能与这次停产事件有直接关系。

事实上,美国陆军早在2013年起,就发现了类似问题,5年来,先后发生了8起意外事故。2016年在肯塔基州坠毁、造成两名飞行员死亡;4月初在同一基地、又再一次发生坠机事件,又造成两名驾驶员身亡。如今问题终于得到解决,美国陆军预计在2019年12月前将所有的阿由奇直升机都完成更换作业。

  由于旋翼飞脱会导致直升机失去升力,机身犹如秤砣般高速下坠,因此驻韩美军和日本两起旋翼飞脱事故中,都是机毁人亡而且机体粉碎几乎找不到大块残骸

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  据报道,4月19日,美国陆军航空兵项目执行办公室主任汤姆斯·托德准将对《防务新闻》证实:“我们已经停止接收新的AH-64E直升机,因为我们相信,主旋翼总成固定螺母可靠性令人怀疑。”

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  今年2月,日本自卫队的“阿帕奇”直升机因旋翼固定螺母碎裂,旋翼脱离直升机,直升机机身连带两名乘员坠地,人员和飞机都被摔成大量碎块

美国陆军要求波音公司,在重新设计一种在恶劣环境下更耐用的新型螺母之前,不会再接收AH-64E直升机。

  据台湾媒体报道,蔡英文昨天邀请正在台湾“访问”的巴拉圭总统贝特尼斯一起参观了台军演练。

  波音公司和陆军花了一些时间来调查问题的根源,这些问题包括腐蚀和超出预料的磨损速度。问题最终被找到,陆军责成波音重新设计这个部件,波音将对这个新设计进行测试,并在今年夏季拿出合格的部件。

美国陆军的警告还是起到了效果,在9月10日的一份声明中提到,早在6月份波音公司就已经开始为国内外客户免费重新设计新的螺母。

  波音也谈及了国际用户改装AH-64DE直升机的问题,但是目前为止还没有开始为海外用户提供新的旋翼头改装,乔里威特表示。

  “我们机队的妥善率和安全是最重要的。我们不会把任何东西放在这之上。这就是为什么我们要对这个问题进行深入调查。为什么一个厂商的质量问题绕过了所有陆军航空兵内部工程验收体制,我们当然将对此进行调查,这样才能恢复此事的影响。”他补充说:“我们期望波音,以及所有向美国陆军提供产品的供应商吸取教训,解决问题并避免再出现类似情况。同时,我们也希望能尽快恢复E型直升机的强大作战能力。”

波音公司位于亚利桑那州梅萨市的工厂平均每月能建造6架AH-64E阿帕奇卫士攻击直升机。返回搜狐,查看更多

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并为所有阿帕奇直升机更换,包括早期型号AH-64D,该机型目前仍在世界各地的许多外国军队中运行。新的螺母经美国陆军检测也是是完全合格并且适航的。

  “他们完全掌握领导权,当然我们与他们保持着紧密的联系,我们正等着他们的下一步指示,”她说,“所以我并不掌握时间表。我们所知道的只是,此事非常紧迫,非常重要,这是我们的今天的头等要事。所以我们完全遵从(陆军的)指示。”

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第一批接收新零件的装置将是那些长期在沿海环境中执行任务的机型。据估计美国陆军大约有6个单位的阿帕奇需要更新。而目前美国陆军共拥有653架AH-64型攻击直升机。

  [文/观察者网 堵开源]美国《防务新闻》网站10月10日报道,波音公司为美国陆军“阿帕奇”直升机更换旋翼连接螺栓的工作因为产能问题,将从原计划今年内完成,拖延到2020年以后才能结束。

  “我们相信,坦率的说,我们现在采取的措施,包括停止生产,正是我们应该采取的管理措施,这些措施帮助我们在过去维持了机队的安全率。”托德表示。

  殊不知,因为主旋翼螺栓隐患,这架在蔡英文头上上下翻飞的“阿帕奇”旋翼随时可能飞脱然后如同秤砣般坠地……从而让台湾的“外交”闹剧变得更加热闹。

  出问题的主旋翼总成固定螺栓

  据美国《防务新闻》报道,今年4月,因为旋翼链接螺栓断裂导致严重飞行故障后,美国陆军暂停接收AH-64E“阿帕奇”攻击直升机,直到今年8月31日,波音公司在新生产的“阿帕奇”直升机上安装了新的旋翼头,美军才恢复接收这种直升机。

  据《防务新闻》报道,美国陆军近期展开了对“阿帕奇”直升机的安全检查,结果发现主旋翼总成固定螺母质量存在问题,在靠近海岸地区服役的该型直升机这个部件容易因为气候和压力原因,受到环境影响,如盐蚀、受潮。

  据报道,在此之前,日本的“阿帕奇”直升机发生了旋翼连接螺栓断裂导致旋翼飞脱,直升机坠毁,飞行员当场死亡的惨剧。美军事后对本国的“阿帕奇”直升机进行检验,发现存在同样的事故隐患,因此要求波音拿出紧急改进方案,波音承诺在年内完成新旋翼头的设计,一方面将其运用到新生产的直升机上,另一方面,将分批次将美军现役直升机的旋翼头全部更换,在完成美军直升机的安全性升级之后,波音还将向全球使用“阿帕奇”的用户提供这种对于飞行安全至关重要的零部件。

  托德表示,美国陆军有约6个部队的直升机在靠近海岸的地区飞行,他们将首先得到新的螺母。

  在台湾与巴拉圭的“外交”闹剧中,阿帕奇直升机粉墨登场,满面笑容的蔡英文可能并不知道,头上这架直升机随时可能一头砸在主席台上来个大爆炸……

  托德准将表示:“此刻我们正在进行试验。”

  根据美国陆军公开的检验报告,抽查发现,许多阿帕奇直升机的旋翼头连接装置存在裂痕问题,因此决定将这一部件全部更换,台军的直升机理论上与美军AH-64E在这些部件上没有区别

  托德准将表示,尽管波音公司已经开始重新设计主旋翼总成固定螺母,并将在6个月内完成,但是陆军仍然在今年二月决定拒收当月新生产的AH-64E型直升机。三月,陆军通知波音将暂停接收所有直升机,直到该公司完成新的,经过改进的,可以接受的旋翼固定螺母。

  但是,据《防务新闻》报道,10月9日美国陆军年会(AUSA)中的军方、军工厂商和记者举办的圆桌会议上,波音全球服务部美国陆军分部的总裁卡瑟琳·乔里威特表示,(Kathleen Jolivette)目前波音只完成了美军25%的AH-64D/E直升机的旋翼头更换工作。而该公司攻击直升机分部副总裁斯蒂夫·韦德表示,即使以最快的速度,美军所有“阿帕奇”直升机旋翼头更换工作也要到2020年才能完成,他表示“限制因素主要在于我们的(改良型旋翼头)制造速度”。

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  乔里威特表示,安全环将会安装在美国陆军的653架AH-64直升机上,提供临时性的安全保护。但是并非所有国外用户都会获得这种安全环。

  就像这样(日本“阿帕奇”直升机坠毁现场……)

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  波音只有在完成美军全部直升机改装,也就是2020年以后,才会开始为其他国家和地区的直升机提供改装,在改装完成前,美军将会暂时使用“安全环”来保障起码的飞行安全,但目前台军并无使用“安全环”的计划

  这场台湾与“南美最后邦交国”巴拉圭的“外交”闹剧中,高潮部分就在于,参观台军的“反特攻”作战,在演习中,台军从坦克到装甲车,天上“眼镜蛇”和“阿帕奇”纷纷登场。这其中“阿帕奇”直升机更是被台媒吹嘘为“我‘国’最强攻击直升机”。

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