SAS D中队老兵的毛松香行动亲历记致富彩官方网站

2019-11-03 19:59 来源:未知

读者须知:

(“平茨高尔”特种作战车SOV,2005年,阿富汗,新西兰特种空勤团NZSAS)

渐渐地,我们也了解了更多关于看押者的信息。他们是自封的西部男孩——一群拿着ak -47的疯子,多年来一直在恐吓人们。他们的最臭名昭着的一点是,只要有人挡了他们的路,就会被他们用着锋利的弯刀截肢。整个塞拉利昂的乡村到处都是被暴徒砍下的肢体,其中包括妇女和儿童的。我们都知道IS有多糟糕,这批人和IS在同一水平上。

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(苏帕凯特HMT 400 SRV/OAV。2009年,阿富汗,22特种空勤团B中队机动小队)

2000年9月,在饱受战争蹂躏的塞拉利昂,一队英国驻塞拉利昂联合国维和部队的士兵因为车辆拐错了一个弯,被当地 “西部男孩”的叛军民兵俘虏。这场大规模的人质危机一下子成为时任英国首相托尼•布莱尔面对的首要难题。他的解决方案很简单——出动SAS。

加尔铁里对权力的掌控看上去得到了进一步的稳固。然而,在地球另一边的雾都伦敦,他的权力似乎并没有那么牢固。撒切尔夫人的政府从阿根廷军队入侵的最初震惊中迅速回过神来,开始计划采取有力的应对措施。

对于需要执行物理机动监视或低调进入目标位置的秘密行动,特战队员使用各种商用车辆,包括从当地购买的丰田卡罗拉斯和大众皮卡,到老式的奔驰和宝马,以及一些有装甲和无装甲的SUV。所有车辆都装有伊拉克当地的车牌,并附有当地的贴纸和杂物,让任何感兴趣的观察者都找不出有何与众不同之处。特遣部队的特战队员也经常留着伊拉克风格的胡须,穿着整齐的阿拉伯长衫混入人群之中,有报道称UKSF人员甚至使用化妆品来使他们的皮肤变暗。

然而起飞后不久,就有一种扫兴的感觉袭来。这支由三架支奴干直升机和两架山猫直升机组成的空中突击集群并没有向南推进,而是进入了悬停状态,简直让人不敢相信。难道英国政府打算通过外交途径解决人质危机?我们会不会再一次被迫取消行动?

最初的计划要求SBS小组在岛的东部登陆。然后,他们会一路以侦察巡逻的方式前往向斯特龙尼斯湾,然后设立观察哨。

(Perentie远距离巡逻车,2001年,阿富汗,澳大利亚特种空勤团SASR)

我们指定的着陆地点是村里的足球场。虽然这让飞行员的工作变得轻松愉快,但对我们来说却是个大问题。我们将被扔在一场没有掩护、完全开放的交火中心。与大多数新闻媒体报道不同,并不是所有的小队都是用绳索垂降着陆的。英国皇家空军的飞行员把我们带到足球场上,飞机后轮触地实施机降突击。我们的计划是跑下飞机,右转,然后在直升机重新起飞前的那段时间里,利用直升机做掩体进行移动。

此外,福克兰群岛战争还将见证SAS二战以来最大规模的突袭行动以及SAS单次伤亡最惨重的行动。它还会暴露出SAS和SBS之间存在相当大的文化差异以及联合行动的磨合问题,这最终导致了两个单位间的一场误伤事件。

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老男孩笑了笑,继续往前走去。

1982年4月2日,为了保住摇摇欲坠的政权,阿根廷军政府决定进行一次孤注一掷的尝试:把原本微不足道但又历史悠久的福克兰群岛主权争端升级为战争。

特种作战部队的车辆也在不断发展,以满足伊拉克和阿富汗行动的任务要求和不同的威胁。装甲和生存能力与速度和机动的问题已经成为这种发展中最明显的方面之一,特战车辆必须适合在崎岖或多山的地形中作战,同时还要携带足够的火力,以便与数量占优的敌人交火时,可以靠自己脱离险境。

论操舟,还是SBS专业

竞技神号航母是英国皇家海军的旗舰,也是装载了1.1万名士兵以及他们的装备的两艘航母之一。

在入侵结束之后,随着伊拉克大部分城市叛乱的到来,对战区内特战车辆的要求逐渐改变。使用IED和RPG发起的伏击成为叛乱分子的关键战术,随着联军的联合反IED组织率先采用战术和技术创新来对抗它们,IED的规模和复杂程度不断提高。由于在2003年和2004年缺乏装甲巡逻车辆,在装甲套件和更多可用的M1114出现之前,特战部队被迫使用由部队机械师制造的废弃金属板制成临时装甲用于他们的GMV。许多反IED系统仍属于机密,但部署在盟军特战车辆上的一些旧系统可以用非常笼统的术语来描述。CREW和SYMPHONY IED干扰器已被广泛用于防止无线电控制的IED的启动。他们通过破坏常见的IED启动器(如汽车警报器和移动电话)所使用的频率来工作。例如,在MRAP和GMV上都可以看到CREW,它看起来像是一种杆状蘑菇形装置。采用干扰IED频率的技术系统的缺点在于它们在很大程度上是非选择性的,这意味着对IED电波的干扰将影响联军通信。

“你确定要参加这次行动吗”团指挥官问。我之前很少有和军官面对面交流的机会,这一般发生在我的军旅生涯中,遇到相当大麻烦的时候。但是我一直相信坦诚相告是最好的应对策略,所以我给了他一个直接的回答。

起飞几分钟后,威塞克斯直升机便被一场暴风雪吞没了,飞行员眼前除了白色什么都看不见。迪德看不见地面和地平线,高度计指针失灵。坠机近在眼前且不可避免。猛烈的撞击震动了所有人,他们的装备被震的到处都是。直升机机身变成了一堆冒烟的金属和扭曲的线缆。不可思议的是,两名机组人员和六名SAS队员都没有受伤。

特种作战车辆包括个人、轻型、中型和重型车辆。单兵车辆包括军用雪地摩托车、摩托车以及轻型战术全地形车。轻型车辆包括改装商用车辆和可在CH-47和CV-22内部运输的“内部可运输车辆”。中型车辆包括地面机动车辆;重型车辆包括防地雷反伏击车辆。战术地面机动分队的构成将随着条件和需求而变化。典型的可以支援两个海豹突击队排的阿富汗战术地面轻型机动分队,包括4辆GMV和9辆LTATV,外加两名维修人员。阿富汗战术地面重型机动分队包括轻型车辆加上两辆RG33 MRAP,两辆装甲实用型MRAP和六辆MRAP全地形车,外加三名维修人员。

汤米的这个本能反应是正确的。如果我在酒吧斗殴的话,可能会被猴子关起来,这样便没有机会再去执行任务。坏消息是,对着墙壁挥出去的右勾拳打坏了我自己的手!如果我去看医生的话,肯定会被确诊不适合出任务,这几乎是毫无疑问的,所以我对自己受伤的事保持沉默,只能不停默默地吞下阿司匹林。

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我们开始按计划扫荡整个区域。到处都是零星的交火。突然我们遭到了来自一个房间内的大量自动武器的射击。在有人用LAW火箭筒反击之前,我已经用米尼米给那个房间送上了完整的“客房服务”。目标西面很快就安静下来了。

不可思议的是,恶劣天气下的坠机没有人受伤

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在布满阴云的四月夜晚,来自第一两栖突击队的一小组蛙人,从位于首都斯坦利港以南3英里的黑暗水域中悄然浮出水面。

引导直接行动的车辆机动特种侦察作战的一个例子,是SBS的C中队在2007年5月击毙了坎大哈东南部的塔利班高级指挥官达杜拉毛拉。在美国联合特种作战司令部监视部队“灰狐”的协助下,一支SBS小队规模的巡逻队使用苏帕特4x4 HMT 400和6x6 HMT 600高机动运输车,以及用于路线侦察的越野自行车,实施了秘密侦察作战。SBS队员们利用夜色渗透到达杜拉的大院附近,观察后,向上级报告空袭可能不一定能确保高价值目标死亡。于是,C中队的其余部队发动了夜间直升机突击,造成20多名防御者死亡,击毙了达杜拉毛拉。

“长官,如果你能把这个机枪我这儿夺走,那么欢迎你来取代我的位置。”

实际上,引发整个冲突的危机正是开始于南乔治亚。3月19日,南乔治亚岛上一家伪造的阿根廷废金属公司的雇员公然无视英国的主权,升起阿根廷国旗,占领了这个多山的岛屿。

同样在伊拉克西部作战的还有以第5特种大队为基础的西部一体化联合特战特遣队——更广为人知的名字是“匕首”特遣队,这是在阿富汗战役中使用过的代号。“匕首”特遣队使用GMV、“战猪”和NSTVs作战,执行类似十年前1991年海湾战争他们所执行过的任务,猎杀“飞毛腿”导弹发射装置。此外,他们还执行了使用远程车辆和直升机插入的特种侦察任务、夺占要点和预警行动,确定伊拉克部队的兵力和布置。除了绿色贝雷帽外,“匕首”特遣队还指挥最大规模的联军SOF部队——由UKSF组成的7特遣队和澳大利亚人组成的64特遣队。

接下来的几天都在计划和训练。情报仍以小时为单位进行更新。除了SAS派出的侦察小组,我们现在还得到了一些额外的帮助。一天早上,一个三十多岁穿着时尚便服的高个子男人突然来到黑斯廷斯。他随身带着一个大公文包,从来没有做过自我介绍,但他说话带着美国口音。

阿根廷在6月14日的投降,把撒切尔夫人的地位推到了奥林匹亚高峰,同时也促使了加尔铁里军政府的倒台。但在实现这一目标之前,许多人将失去生命。

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史丹利不得不抛下那些残骸和他的战友们,因为他本来就很拥挤的威塞克斯已经快没燃料了。他作了一次短促的飞行后,抵达了舰队。而在那堆燃烧的残骸边,茫然的幸存者正到处急跑着到处找掩体来抵御-25ºC的严寒。令人惊讶的是,没有人死亡或严重受伤。

在南部,来自海军特种作战特遣大队的海豹突击队和波兰GROM部队对伊拉克乌姆盖斯尔港、法奥港和两个离岸实施了夺占行动,海豹突击队在那里部署了他们的沙丘越野车DPV。同样在南部,乘坐GMV的ODA,以及指派给他们的使用DPV的SAS巡逻队,协助英国第一装甲师进入南部的巴士拉,执行侦察、预警和袭击任务。

但随后,随着波音公司产发动机的强大推力,这个双旋翼的怪物动了起来。我们飞得又快又低。我简直不敢相信英国皇家空军飞行员的技术:他们让飞机离罗克尔河那肮脏的棕褐色水面如此之近,我甚至觉得伸出手就可以用手指触碰到水面。我是如此兴奋,以至于站在机舱内敲着我的队友丹的头盔,用我这辈子最大的声音喊着:“上!上!上!”。

当成功入侵马岛的消息传回阿根廷首都布宜诺斯艾利斯时,市民疯狂的场面更像是在庆祝一场足球赛的胜利,与以往人们反对军政府的种种表现截然相反。成千上万欣喜若狂的市民涌上街头,挥舞着巨大的旗帜,唱着赞歌。

(丰田Hilux非标准战术车辆NSTV,2008年,阿富汗,22特种空勤团)

卫星图像(如汤米所说“清楚的能够数出蚊子屁股上的毛发”)被证明是无价的。我们已经在营地里按照目标村落的样子建立了一个缩比模型,但是卫星技术给了我们一个全新的视角。在未来的日子里,我们得以借此熟悉这个区域内的每一间房屋和每一片树叶。

伊恩·斯坦利中尉因其英勇突出的行为被授予杰出服役勋章。

除干扰系统外,特战司令部版的RG-31 MRAP还应用了其他创新技术,如车辆光学传感器系统。VOSS是一款杆式摄像机,可提供放大功能,具有白天、红外和热成像模式,让车组人员可以在安全的防区距离内扫描任何环境中的IED。其他被动防IED技术包括HUSKY车辆用探测系统,旨在通过提供探地·雷达·能力来定位被掩埋的设备,对抗由压力板启动的IED,还有非常成功的“犀牛”II和“犀牛”III型,它们使用车顶端安装的热源,通过触发红外线传感器将其提前引爆,对抗致命的爆炸成形穿透装药IED。

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马尔维纳斯群岛战争,简称马岛战争(西班牙文:Guerra de las Malvinas,拉丁语族国家又称:Guerra del Atlántico Sur,即“南大西洋战争”),是1982年4月到6月间,英国和阿根廷为争夺马尔维纳斯群岛的主权而爆发的一场战争。因为主权争议,双方对此地称呼各表——阿根廷称为马岛群岛,而英国方面坚持使用“福克兰群岛”称呼该岛屿群,所以此战又被英国人称为“福克兰群岛战争”,简称:福岛战争,或称“福克兰危机”。

第10特种大队不是传统的以“机动作战”为主业的特种大队之一(第5和第3特种大队常态装备GMV,作为他们的组织和装备表的一部分),因此被迫临时购买约236辆NSTV,其中206辆直接采购自英国路虎索利赫尔公司的兰德陆虎防御者(混合民用涂色,但很多漆成白色),30辆采购自德国经销商的丰田塔科马。这些防御者和塔科马斯配备了可以部署M240和Mk 19的摇杆和武器支架。幸运的是,第3特种大队带来了它的GMV和“战猪”(基本上是武装再补给卡车);这些车辆很快就在Debecka山口的战斗中大显身手。

SAS,也被称为“那个团”,由四个独立中队组成,分别是A、B、D和G中队。我所在的是D中队。正是我们中队从位于赫里福德的总部得到了部署到西非的命令。具有讽刺意味的是,我们才刚从非洲回来,D中队之前正在非洲东海岸进行山地和丛林作战训练。

英国特混舰队的第一次行动将在福克兰群岛东南方向900英里处的一个多山的小岛——南乔治亚岛上进行,其战略价值甚至比这个岛更小。

(联合轻型战术车辆JLTV将代替悍马的大部分角色)

行动总体示意图

南乔治亚岛极端恶劣的天气

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我记得我的寻呼机第一次响起时,自己正在超市购物,我赶紧把手推车扔在过道里,用比尤塞恩·博尔特跑得还快的速度赶回了基地。等我回到营房,却发现我们的“紧急任务”是为当地的乡村节日搭建帐篷!

现在,英国人下定决心要赶走他们。帝国的复仇之战将交由着名的特别空勤团的士兵负责。一支小型船队脱离了特混舰队的主力,向南乔治亚进发。

地雷也有助于叛军制造简易爆炸装置。虽然简易爆炸装置的大部分爆炸物来自未爆炸或抢夺来到的炮弹和迫击炮弹,以及传统的硝酸铵基肥料,但塔利班也经常回收地雷,从地雷里提取用于简易爆炸装置的爆炸物。通常,几个地雷将通过“菊花式链”连接在一起并,通过引线或压力板引爆。

显而易见,一场大规模的军事救援行动是解决危机的唯一途径。整个中队都集结在一起后,我们飞向南方,来到位于塞拉利昂首都弗里敦西南30英里的黑斯廷斯村,在那里建立了一个新营地。

这一次,他们得到了英国驻军的激烈回应。枪战于06:30开始,持续了一个半小时。由于这一小队蛙人有效的使用了震撼弹,并且不断变换射击位置,使得80名英国防御者误以为他们受到了一支相当强大的部队的攻击。尽管如此,英国士兵仍进行了强力的抵抗。

特战车辆配备武器的反装甲能力并不是当前主要问题。除了在“伊拉克自由行动”较短的入侵阶段遭遇过伊拉克装甲部队,还有2001年底前塔利班偶尔会使用装甲车,这两个战区中敌人装甲兵的威胁几乎为零,并且“标枪”和类似的单兵便携系统可以被带到任何地方,对付遭遇的敌人车辆,例如无处不在的“技术”改装车或武装皮卡。现在需要考虑的是,特种作战车辆必须能够在速度或火力上超越潜在对手。它们还必须能够充当移动后勤基地,为特战队员运送足够的物资,以便在战场就地补充,而无需经常使用容易暴露的直升机再补给手段。特战车辆还必须在速度、机动性和防护之间进行必要的权衡——包括装甲、内置的生存系统,如灭火器和爆炸偏转器,以及武器系统。

这些被释放的爱尔兰皇家团士兵对格布里巴纳的详细情况进行了全面汇报。他们描绘了我们目前正在面对的一幅令人沮丧的画面。在看押者长时间的酗酒和吸毒后,人质多次遭到了模拟的枪决。这支巡逻队的塞拉利昂军队联络官穆萨·班古拉中尉经常遭到虐待和折磨。他被拴在一个坑里,西城男孩把这个坑当作公共厕所。

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(澳大利亚的“大毒蛇”MRAP)

我记得我看着他们的一些小伙子,觉得他们太年轻了,不适合在那里。后来我发现他们中的一些人几周前才完成基本训练!当时的决定应该是让他们立即离开,尽管伞兵们采取了预防措施,从其他连队借调了一些更有经验的战士:专业狙击手、机枪手和迫击炮支援单位。

尽管登船过程十分忙乱,船上条件也很拥挤,但军队的士气却是意料之中的地高涨。4月5日,阿根廷人在为入侵欢呼后的第三天,特混舰队的第一艘船从朴次茅斯启航。老牌帝国还活着。

持久自由行动

在接下来的几天里,情况每小时都在变化。与以往一样不可预知的是,卡利居然冷静的坐下来接受了人质谈判小组。谈判小组(其中包括两个乔装成皇家爱尔兰团士兵的SAS)奇迹般的以食物和药品为筹码,成功交换了11名士兵中的5人。

比起适合人居住的岛屿,福克兰群岛更像是巨大的牧羊场地

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我们绕过河湾,突然,地狱之门一下子打开了。从看到直升机的那一瞬间开始,西部男孩就拿着他们手头所有的武器朝我们开火。我们则用支奴干机上的高射速链炮予以回击。看着这些四面八方射来的子弹和我们还击的火力,我只能想到一个场景与之类似,那就是那些在迪斯科舞厅里向各个方向反射光线的闪光球。

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(兰德路虎110“粉红豹”沙漠巡逻车DPV,2003年伊拉克,22特种空勤团D中队机动小队)

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美国《新闻周刊》以刚上映的《星球大战:帝国反击战》为标题,暗指大英帝国的反击行动

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此外,成千上万的由米-8直升机空中布设的地雷从未被标记过,尽管其中大多数是反人员型号,如臭名昭着的PFM-1“蝴蝶雷”,但它们对联军徒步巡逻队和民用车辆构成了很大的威胁。

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SBS和SAS在南乔治亚岛的行动

4月21日,在可怕的天气情况下,D中队的山地分队降落在福图纳冰川上。他们身背80磅重的背包,推着装满装备的200磅的雪橇,每四个人用绳子栓成一组,试图从冰川上下来。但不利的气象条件却另有安排。

尽管他们对武器进行过良好的保养并上足了润滑油,但还是开始冻结。他们的身体也在被寒风侵蚀。只走了半英里,他们那个经验丰富、曾经登过喜马拉雅山的领队认为这趟行程过于危险。冰川坚硬的表面让队员们无法开凿。他们试图搭起帐篷,但随即就被强烈的下降气流吹走。所有的装备都不适应这里的恶劣气候。“我们不习惯在这样的环境下作战,”在D中队服役的艾伦·贝尔解释说,“丛林和沙漠是我们习惯的作战地点。”然而,我们最终还是从三角洲部队获得了防水透气的戈尔泰克斯装备。

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SAS对极地作战准备不足

SAS的山地分队请求撤离,但直升机要第二天才能抵达。在那之前,他们必须尽力度过这一夜。4月22日上午,SAS士兵的情况已十分危急。救援部队的一名成员里克帕里中尉事后写道:“我们终于在1330分左右抵达了SAS所在地。”“他们处于一种鼻子、嘴唇和武器都被冰封的状态”。

最终,两架救援直升机因为天气原因坠毁。

4月21日,当D中队的山区部队降落在福图纳冰川时,SBS的小组连同SAS D中队的舟艇分队,则试图使用从安特里姆号导弹驱逐舰上出发的5艘充气橡皮艇接近他们的目的地。

海况很糟糕。小艇上挤满了人和装备,摇晃得很厉害。然而,特混舰队的指挥官要求必须有人去监视目标。所以水路渗透行动还是在恶劣海况下执行了。几乎就在这些小艇出发、安特里姆号离开后不久,其中两条艇的发动机就出现了故障,不得不用其他几艘尚能行驶的小艇拖行。但在他们重新合理编组之前,波涛汹涌的海面就把他们无情的冲散在南大西洋上。三艘正常运转的小艇最终设法安全地航行到猎犬湾。但两艘失去动力的艇没有。

其中一艘被风吹进了一片无边无际的茫茫灰色中。艇上快被冻僵的突击队员不得不用他们的罐头盒划船,在划了7个小时后,才被一架路过的直升机救起。另一艘相对来说更为幸运。

经过几个令人毛骨悚然的时刻,他们到达了陆地。在接下来的几天里,他们躲藏起来,但不打算使用他们的救援无线电,以防暴露其他小队的位置。

现在,任务只能依靠安全登陆的SBS小队来执行。但是在他们和目的地之间,是8英里宽的坎伯兰湾。一个充满巨大尖锐浮冰的海湾。他们反复试图穿越它,但都失败了。一名士兵回忆说:“我们把船装好,准备在黑暗中穿越坎伯兰湾。但一阵七级风吹来,浮冰开始移动…你看不到任何东西,海水是灰色的,不可能的…最终我们决定晚上先按兵不动,等第二天再做一次尝试。”。

然而第二天天气却没有好转。由于需要下一步的指令,他们试图与船只进行无线电联络。但没有得到回复。舰队似乎已经消失了。他们不知道的是,在该地区发现了一艘阿根廷潜艇,圣塔菲号,特混舰队指挥官命令他的船只分散开来。因此,SBS在接下来的三天里一直在冻僵的状态下等待无线电回复。

最终,在4月25日,他们与舰队取得了联系,并很快被撤离。与此同时,经过三天激烈的反潜搜索,圣达菲号被英国直升机发现并击伤了。虽然损伤严重且泄漏了很多液体,潜艇还是设法溜进了格里特维肯港。

在听到圣塔菲号被重创之后,D中队的指挥官塞德里克·德尔维斯少校感觉到了一个机会,并下令立即攻击格里特维肯的阿根廷驻军——事后证明这是大部分阿根廷军队集中的地方。

然而,这个计划有点问题: 皇家海军陆战队M连的突击部队远在400英里之外;运载他们的船只没有从分散躲避潜艇的编队模式中返回。尽管如此,德尔维斯表现出了大胆的主动性,坚决贯彻落实了SAS的座右铭“勇者胜”,他召集了所有可以找到的人,把他们分成了三个攻击小组。把所有的人都算上,突击部队共由七十五个人组成。第一组由SAS D中队的舟艇和山地分队组成;第二组由第2 SBS的人组成;第三组由皇家海军陆战队和其他支援人员组成。

在光天化日之下,而且没有任何事前侦察的情况下攻击目标,并不符合特种作战的理念。但时间至关重要,皇家海军也很好地支持他们进行了对岸炮击。他们并不知道阿根廷守备部队的人数是他们的两倍,好在天气比较适合行动。

这支混编的突击部队将用六架直升机运送。突击队员都携带了大量的弹药(他们认为一旦上岸就很难再获得补给,因为许多直升机预计会被坚守的阿根廷人击落),很费力的登上等待中的直升机。他们一升空就做好了准备,迎接即将到来的严峻考验。“百草枯”行动的最后阶段开始了。

由于预期会有猛烈的防空火力,直升机飞得又快又低。但事实证明,这种机动是不必要的,因为阿根廷人的枪炮在此时仍然保持沉默。突击队员迅速从直升机上下来,开始向似乎是阿根廷兵营的地方推进。在他们和目标之间有一个1000米长的开阔地,没有任何掩护。这个时候的突击队不像任何一支特种部队,倒像是士气高涨的常规部队,在随时可能有致命火力袭来的开阔地带冲锋陷阵。然而什么都没有发生。

阿根廷阵地上连一枪都没有开。当突击队到达开阔地的另一端时,被眼前的景象惊呆了:阿根廷守备部队整齐地站在那里,武器堆在一边。他们小心翼翼地靠近。一个金发的阿根廷军官向他们打招呼。顺便说一句,他们刚刚穿越了一片雷区!

第二天,4月26日,岛上的其他阿根廷部队投降了。英国人只用了23天就收复了南乔治亚。

尽管“帕拉卡特行动”没有流血,但行动中不乏接近灾难的时刻、也不缺所有参展人员的决心和勇气。它还暴露了英国军事装备的一些关键缺陷,这些缺陷最终将被证明是致命的。

战斗初期,专业素养低下又缺乏战斗意志的阿根廷军人极大的帮助了英国人。如果阿根廷驻军人员拿起枪支抵抗,那么突击部队就会很快被消灭。

英国的后勤保障能力已经到了他们所能承受的极限——他们在福图纳冰川失去了两架直升机,随同直升机一起损毁的还有一批珍贵的特种部队装备,这就需要从特混舰队主力调拨额外的物资给特种部队,从而推迟整个作战行动,而这是一件无论如何都要避免的事情,因为南极的冬天即将来临。

然而,让英国放弃攻击是不可能的,因为这场战争在公关活动上的意义远大于其战略价值。另一个令人担忧的认识是,不仅仅是各军种间缺乏联合行动的经验,即使是SAS和SBS这两支特种部队间也缺乏整合。由于前者来自陆军,后者来自皇家海军陆战队,他们使用不同的术语和任务程序。很多时候,合作是十分困难的。同时,SAS还表现出对他人建议和意见的漠视;这最终导致了特遣队中相当大的摩擦。

阿根廷士兵的战斗能力低下并不能从任何方面削弱SAS和SBS两队的勇气和韧性。为了完成任务,他们一次又一次地经历了人类可以想象到的最恶劣的天气。

“百草枯”行动到此结束。重夺福克兰群岛的主要行动“共同作战”正在按计划进行。然而,在登陆开始之前,特混舰队必须消灭面临的潜在威胁。因此,SAS将迎来他们在二战结束以来最大规模的袭击。

三、 突袭卵石岛

夜很冷。是方圆数英里内唯一能听到的只有呼啸的风声。贫瘠的苔原上覆盖着绿色粘糊糊的苔藓和高高的南极发草,像往常一样不友好。然而,这一次,南大西洋恶劣的环境对SAS的士兵有利。

他们隐蔽的从着陆点向目标推进,南乔治亚岛的暴风雪和变幻莫测的冰川仍然让这支八人巡逻队记忆犹新。现在的时间是5月11日晚。

一架”海王”直升机在卵石岛以南的一小块陆地——科佩尔岛上放下了SAS D中队的士兵。他们的任务是对卵石岛的阿根廷机场进行侦察,并向总部回报情况。

白天的光线会暴露一切行动,因此SAS的活动限制在夜间进行,因此,直到第二天晚上,也就是5月13日,他们才吃力地开始向卵石进发。但在到达那里之前,他们首先必须穿越危险的克佩尔岛。

队员们散开,组装好他们的Klepper独木舟,小心翼翼地进入冰冷的水中。水中到处都是尖利的岩石和危险的激流,但整个过程没有任何意外。数年的严格训练在这一刻终于有了回报。

一登上卵石岛,一支由两个人组成的小分队从8人巡逻队中分离出来,设立了一个观察哨。在接下来的两天里,他们将轮流观察阿根廷人并向特混舰队报告他们的发现。侦察的结果确实令人担忧:由大约200人组成的阿根廷部队及其11架飞机和雷达装置对特混舰队构成了直接威胁。

对福克兰群岛主岛的登陆定于5月21日晚上发起。在登陆前,必须摧毁滩头附近的敌方设施。

卵石岛,呈不到10英里长的狭长形状,在阿根廷入侵福克兰群岛后不久就被其军队占领。

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主登陆场与卵石岛非常近

在那里,他们用强大的雷达设备和几架对地攻击用的普卡拉和T34教练机,把这个小型民用机场摇身一变改造成一个极具威胁的空军基地。阿根廷军队还计划把守军增强到四百人。

5月14日上午,指挥侦察巡逻队的SAS上尉向舰队发送了一条摩尔斯电码信息:“11架飞机,重复11架飞机。相信不是假目标。中队计划今晚发起攻击”。突击行动随后得到了批准。

飞机跑道靠近一个小的平民定居点,这排除了采取空袭的可能性。所以攻击任务最终落到了这些刚从南乔治亚岛的冰天雪地中回来的D中队队员身上。

自从结束南乔治亚岛冒险以来,SAS和SBS一直很忙。近三周以来,特混舰队在南大西洋波涛汹涌的海面上缓慢地向南航行,而特种部队则在福克兰群岛执行了多项侦察任务。

他们的侦察报告将有助于即将到来的登陆的成功。对卵石岛的袭击计划在5月14/15日晚上进行。

特混舰队中唯一能作为45名SAS队员出发点的是航空母舰“竞技神”号。“竞技神”号在特混舰队中的地位太过重要,一旦天亮后仍留在岸边,极易被阿根廷空军发现并打击,因此留给SAS行动的时间窗口有限。

五月十四日的夜晚很难熬。SAS队员在飞行甲板上挤成一团待命,汹涌的波涛猛烈地拍打着“竞技神”号的甲板。在等待四架”海王”直升机从机库升上来时,他们利用最后的时刻整理着自己的装备装备。

每个人都带着50磅的背包和30磅的携行具。他们的个人武器包括装有M203榴弹发射器的M-16步枪。一些GPMG通用机枪、LAW66反坦克火箭、高爆炸药和一门81毫米迫击炮以提供进一步的火力支援。

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准备突袭卵石岛的SAS队员,携带了大量装备

此外,每个人携带400到600发机枪弹药,外加两枚迫击炮弹——一发高爆弹,一发白磷弹。直升飞机从航母的机库升降机上出现。驾驶飞机的将是846飞行中队,飞行员们装备了一个相当新奇的设备,名为夜视镜。

由于时间紧迫,士兵们很快就完成了登机。但是其中一架”海王”的机械故障导致了一个小时的延迟。

最终,”海王”直升机庞大的金属旋翼轰鸣着旋转了起来。他们在漆黑的环境中飞行; 海况很高,为了避免被敌人雷达探测到,飞机的飞行高度几乎可与海浪相拥。他们的引擎已经提前进行过消音处理,不会引起阿根廷的哨兵的注意——如果他们中的任何一个人足够遵守纪律,在这可怕的天气下仍然坚持执勤的话。

SAS在二战后最大规模的突袭行动拉开了序幕,飞行的过程很短,但也十分颠簸。塞德里克·德尔夫斯少校,D中队指挥官,急于登上陆地开始任务,“只有踏上陆地,我们才可以主宰自己的命运,”他在战后接受采访时指出。

直升机小心翼翼地降落在距空军基地5英里的预定地点。突击队迅速下机,并设置了360度的安全防线。毫无特色的地貌被笼罩在一片神秘的雾中。他们脚下湿漉漉的泥土让行进变得困难——尤其是考虑到他们身上所有装备的重量。

突击队成功的与侦察小组汇合。在侦察组的组长进行了15分钟的突击前简报后,他们开始行动。由于时间的限制,他们决定不采取战术巡逻时的推进方式。转而直接朝目标前行,偶尔还会向目标发起冲锋,SAS和伞兵们用“rucking”这个词来形容这种推进方式,SBS和皇家海军陆战队则使用更为特殊的语言术语“yomom”。根据计划,SAS的机动分队将摧毁停在那里的飞机,因此他们携带了大部分塑胶炸药,而空降分队负责清理平民聚居地,山地分队则作为预备队。

由于完全的黑暗和具有讽刺意味的非传统行进方式,突击队伍很快就走散了。更糟糕的是,负责摧毁飞机的机动分队已经不知去向。时间不多了,整个行动才进展到一半。然而,在行动计划期间SAS曾考虑过这样的偶发事件,由加文·汉密尔顿上尉(Gavin Hamilton,正是他在南乔治亚岛指挥了福图纳冰川上的巡逻队,并且在战争后期也有英勇表现)指挥的山地分队很快被重新指派为爆破组。机动分队在重新找到正确路线后,作为预备队使用。

很快,他们到达了集结点。迫击炮组在附近架设起炮管。负责拦阻射击的GPMG机枪小组也设置了一个阵地,每个路过的士兵都把他携带的迫击炮弹和机枪弹链留给这些支援单位,供他们使用。

黎明的到来促使德尔夫斯少校发出攻击信号。07:00,在皇家海军陆战队炮兵观察员的引导下,驱逐舰也开始向阿根廷兵营发射4.5英寸的炮弹。炮击和SAS雷鸣般的机枪和迫击炮的射击,使阿根廷人没能做出任何有效的反应。的确,在整个突袭过程中,阿根廷军队的抵抗之弱是显而易见的。

在混乱的轰炸中,山地分队的两个7人小组通过地面定向,向分散停放的飞机奔去。他们小心翼翼地把炸药装在机身上(普卡拉攻击机的机身离地面如此之高,以至于突击队不得不进行“特技表演”才能够到)。随着一声震耳欲聋的巨响,炸药如预期般起爆。燃烧的金属残骸被机枪和反坦克火箭炮再次轰击,目的是为了阻止阿根廷的维修人员在未来使用其中部分零部件。

时间所剩无几。这次突袭计划持续15分钟。但是大量高价值的目标和士兵们强烈的战斗欲望使这场盛宴持续了45分钟。在所有人集合完毕之前,德尔夫斯少校不得不反复地发出撤退的绿色信号。他们很快地清点了一下人数,然后前往了撤离点。

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突袭行动非常成功,图为被摧毁的阿根廷军机

在撤离的路上,突击部队遭受了这次行动仅有的损失:两名士兵因遥控地雷爆炸而受伤。此外,一名阿根廷军官试图做出反击,但很快被步枪击中。到达撤离点后不久,四架”海王”的轮廓在浓雾中显现出来。他们迅速登上飞机,直升机飞向等待中的“竞技神”号

当他们在航母上着陆时,第一缕阳光开始穿透云层。他们撤退得正是时候。一份热烘烘的英式早餐和热饮等着他们。这次突袭完全成功了。

事实上,这是一次典型的SAS任务,让人想起二战期间该团在北非的行动。在那些行动中,他们的前辈摧毁的飞机比皇家空军击落的敌机还多。阿根廷空军基地的弹药和燃料库被彻底摧毁。雷达装置变成一堆冒烟的废墟。11架飞机被炸成碎片。

没有了卵石岛空军基地这个近在眼前的威胁,登陆行动就可以安全进行。“共同作战”行动即将开始。但在伞兵和皇家海军陆战队踏上福克兰群岛潮湿的地面之前,SAS自二战以来锁遭遇的最大一场悲剧即将降临。

四、“共同作战”行动

飞行员绝不可能看见那群鸟,更不要说在大载重量的情况下避开它们。直升机行动总是危险的——尤其是在南大西洋的冬季。一起鸟击事故最终造成18人死亡。

就在对主岛发起登陆前三天,一起直升机坠毁事故导致了SAS二战以来最大的单次伤亡。

在这场灾难发生之前,甚至在袭击卵石岛之前,英国特种部队已经在这片群岛上活跃了近三周。要想登陆成功,地面部队指挥官必须要派人侦察福克兰主岛。

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SAS和SBS在福克兰群岛执行了大量的特种侦察任务

许多问题需要尽快得到回答:海滩的条件怎么样?最多能同时部署多少艘登陆艇?登陆艇的最佳路线是什么?敌人到底在哪里?防御工事的位置?武器装备情况?士气如何?

因此,他们求助于唯一能够回答这些基本问题的单位:SAS和SBS。

从5月1日凌晨开始,两个单位的若干侦察组就由846中队特别配置的“海王”直升机投送到岛上。他们在任何具有战略价值的地方行动。

他们设立观察哨,仔细地观察阿根廷部队的动向,并把情况向各自的总部报告。在他们潜入阿森松岛后,特混舰队的运兵船也迅速逼近,而登陆的具体日期尚不清楚,因此时间紧迫,侦察组必须尽快收集尽可能多的情报。

与这种迫切性直接对立的是福克兰不友好的地形和保密因素。福克兰群岛的荒野,广袤无垠,岩石纵横,丘陵起伏,不仅无法让侦察部队快速运动,而且几乎没有提供任何掩护。

SBS和SAS的舟艇分队原本可以借助常规潜艇进行渗透,然而潜艇仍在数千英里之外,因此噪声巨大的直升机是唯一可用的渗透方法,这导致特种部队必须被投送在离目标很远的地方——一般需要行军四个晚上才能到达。

所以一旦投放上岛,突击队员们就不得不在晚上穿过潮湿的福克兰泥煤层(沿海岸线和离岸小岛布满丛生草Parodiochloa flabellata,寒冷湿润的气候抑制草木质的完全腐烂,从而堆积了深厚的泥煤层,当地人可以用这些泥煤作燃料),然后在早上躲进临时的藏身之处。这种行动模式着实导致了一些危险。

阿根廷人知道,英国人会在任何登陆行动之前尝试投放特种部队。因此,阿根廷出动了巡逻队、直升机和固定翼飞机,努力把他们赶走。

在一个特殊的案例中,一架阿根廷直升机在SBS观察哨上空盘旋,机组人员对此一无所知。用来构筑观察哨的土壤和草皮都被吹走了,但是令人惊讶的是SBS的队员仍然没有被发现——这一次,贫瘠的地形被证明是有帮助的!

与此同时,指挥官们决定在5月21日登陆。如果他们要取得成功,就必须进行牵制性的突击行动。

5月20日晚上,一支加强的SBS分队,包括一支SAS迫击炮分遣队,将攻击范宁海德,这是一座可以俯瞰登陆艇航道的小山。SBS和SAS的联合分队25人将使用驱逐舰安特里姆作为出发点。

与他们的数量不成比例的是,他们的火力(12挺GPMGs, 66毫米反坦克火箭,榴弹发射器,甚至还有来自海军的舰炮支援)确保了阿根廷守备部队根本没有还手的机会。

更牛逼的是,他们还有一张王牌:热像仪。

迄今为止,这个新奇的装置一直在英国警方的实验中使用,然而,军方精明地认识到它在行动中的潜在价值,并获得了一个这样的装置。

全副武装的部队在离目标几英里的地方被放下。他们迅速到达阿根廷防线外围。即使在最黑暗的夜晚,阿根廷的守军也很容易通过热成像仪看到。

一个陪同突击部队行动的会说西班牙语的军官,通过扩音器要求阿根廷人投降。他收到的唯一回应是机枪的扫射。

然而,联合部队压倒性的火力迅速压制了任何阿根廷人的抵抗。

当范宁海德的突袭行动正在进行时,来自SAS D中队的40名士兵正在对达尔文和鹅格林(Darwin and Goose Green)的据点进行类似的牵制性突袭,该定居点距离着陆海滩东南方向大约15英里。

先前的侦察显示此处有强大的阿根廷守军,像攻击范宁海德的部队一样,他们通过直升机运送,这次是从无敌号航空母舰上出发的。

SAS的部队和袭击范宁的部队一样,拥有与人数不成比例的强大火力(迫击炮、GPMGs、榴弹发射器,甚至还有米兰。

SAS被投放在在距离目标几英里的地方并向敌人挺进。他们一到达攻击位置,就向阿根廷的守军火力全开,第二天早上守军报告说他们遭到了600多人的营级规模的攻击!

这些人成功地吸引了阿根廷人的注意力,让他们忽视了北方几英里外的英军主力的登陆行动,并且自身没有人员伤亡,现在突击队员们开始准备撤退。黎明已经来临,随后阿根廷人才做出对正式登陆的正确反应:普卡拉地面攻击飞机,从SAS头顶飞过,向滩头飞去。

发现了SAS的队伍后,其中一架攻击机脱离了编队,径直朝他们飞去。SAS迅速寻找掩护,然而攻击机仍旧不肯离去。

一名前新西兰SAS士兵使用肩扛式的”毒刺”防空导弹瞄准了那架飞机,伴随着震耳欲聋的噪音,飞机变成了一个火球,最终成了一堆废铁。

由于英军装备序列中没有这一型号,因此SAS掌握”毒刺”导弹的使用技术这一过程也比较有意思。据Alan Bell所说,D中队空降分队派了一名队员到三角洲接受该型导弹的模拟训练,然而等他返程的时候,特混舰队已经上路,因此这名队员不得不直接跳伞到海里,被捞上船后花了一天的时间向其余队员介绍”毒刺”的使用方法。

不幸的是,这名队员也在5月19日的坠机事故中丧生了。

在这令人印象深刻的一幕后,SAS开始向北前进,在20英里的长途跋涉后与主力部队登陆取得了联系。

随后,”山猫”直升机把他们送回了“无敌”号航空母舰。

巩固登陆场以后,英军主力开始向首府斯坦利推进,在那里驻扎有10000名阿根廷士兵。在这之前,主力部队必须穿越整个东福克兰,由于直升机的短缺,陆战队员和伞兵不得不徒步行军。

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运载直升机的“大西洋运输者”号被击沉,伞兵和陆战队员只能一路走到斯坦利港

同一时间,SAS又有了新的任务,他们要飞到敌后大约40英里处,占领肯特山。

与其说是山不如说是个小山丘,肯特山坐落在斯坦利西部数英里处,占领这里可以给英军指挥官提供一个绝佳的敌后观察哨。5月25日,D中队指挥官,以及其他三名SAS士兵被直升机投送到山顶,他们要在主力部队抵达前侦察这一区域。

他们发现四周都有大量阿根廷军队的活动迹象。

过了两个晚上,D中队剩下的人员和装备通过四架“海王”直升机运达。大雾遮蔽了一切,领头的直升机飞行员误以为他们到达了正确位置,给出了下机的信号,所有队员便跳出了飞机,直升机随即返航。

但是他们并没有遇到先头侦察的四人小组。

一个警惕的念头闪过那些队员的脑海——他们可能迷路了。他们向东南西北四个方向都派出了人员,试图与之前的观察哨取得联系,但全部空手而回。更糟糕的是,大雾天气阻断了与舰队的一切无线电通讯。

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在多次无果尝试后,他们终于成功联系上了“无敌”号航母,航母上的直升机再次起飞去接SAS,他们在严寒中等待了四个小时,并且不知身在何处。回到航母上,在简报过后,他们才意识到自己离预计的投放地点相差了15英里。他们还得再试一次。

第二天晚上,他们再次通过直升机进行了投放,这一次很快就与侦察小组取得了联系,然而阿根廷人却怎么都找不到了,他们只发现了一些废弃的战壕和机枪阵地。

尽管如此,SAS推测斯坦利的阿根廷守军可能很快会组织一次反击,所以他们在山地四周展开了防御队形,然而预料中的反击一直没有出现。

真正出现的,是阿根廷特种部队的巡逻队。接下来的几天D中队忍受着猛烈炮击,在寒冷的气温和猛烈的强风中,进行着激烈的战斗。

几天后,皇家海军陆战队连队到达增援,英国空军特种部队被撤回了“无敌”号。

这些不知疲倦的D中队士兵接下来的任务是在西福克兰岛建立观察哨。

随着主要战役在东福克兰岛展开,对西福克兰岛的阿根廷军队进行监视是至关重要的,以确认他们是否会试图向东部地区进行增援。因此,两个四人侦察小组被投放到了东福克兰岛。

其中一支侦察组的组长,在战事进行到这一阶段时已经非常有名,他就是伊恩·汉密尔顿上尉,曾是福图纳冰川巡逻队的领队,也是南乔治亚岛上负责炸毁飞机的分队指挥官。

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汉密尔顿上尉,战争期间有多次英勇表现

6月5日,这些身背90磅背包,全副武装的SAS士兵被海王直升机送往了各自的降落地点,这是一项典型的SAS特种侦察任务。

建立观察哨后,汉密尔顿的巡逻队持续多日在极寒天气下监视目标,并将观察结果回报特混舰队,当补给耗尽后,他们准备撤离。

然而就在这时候,他们被一支20人组成的阿根廷巡逻队发现,一场激烈的交火随后爆发。为了让他的手下有生还的机会,汉密尔顿上尉主动吸引了阿根廷人的火力,并因此身负重伤,两名SAS队员成功撤离,一人被俘,这也是福克兰之战中唯一被俘的SAS。

为表彰汉密尔顿上尉的英勇行为,他被授予军事十字勋章。

与此同时,第二支巡逻队也在经历自己的冒险。就像汉密尔顿的巡逻队一样,他们已经观察了阿根廷目标7天,并将他们的情报反馈给特混舰队。随着日子一天天过去,他们的口粮越来越少。

原本承诺7天后将他们撤出战场,可是撤离行动迟迟未进行。由于饥饿,这些队员不得不动用紧急补给。最后,他们又在这寒冷天气下又忍受了五天,只靠巧克力和冷布丁生存。直到6月14日阿根廷投降后,这个侦察组才最终被撤离。

而在几天前,还有另一起悲剧发生。

那是6月5日晚上,来自SAS和SBS的两支不同巡逻队来到了同一地区。按照标准的战术流程,每支巡逻队在规划任务时都会被告知,在地图上某个区域内不会有友军出现,这个区域被称为“缓冲区”,然而没有明显标志物的地形让陆地定向导航变得异常困难。

就这样,当SBS吃力的行走在福克兰岛的泥泞中时,不知不觉走进了SAS巡逻队的“缓冲区”。巡逻队的领队,士官亨特发现情况有些不对劲,便示意巡逻队停下,他自己带领一名队员小心翼翼的前出查看情况。

黑暗中突然传来一声“站住!”

还没来得及表明自己的英军身份,SAS巡逻队就用他们手头所有武器进行了集火射击。对面的SBS队员迅速趴下寻找掩护,但还是有人动作慢了——士官伊恩·亨特成了这场战争中唯一伤亡的SBS。

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伊恩·亨特阵亡的地方竖起了纪念碑

任务前英军被告知,阿根廷特种部队正在搜索这一区域内的英国同行,所以当SAS巡逻队听到SBS接近的声音时,第一反应就是阿根廷人来了。

这一悲剧事件说明了特种部队行动的危险性,也让SAS和SBS两个单位之间的摩擦进一步加剧。“那个时期不行,我们没有很好的互相协调行动”。

尽管这一误击事件让SAS和SBS一回到特混舰队的船上就引起了激烈的争吵,但在未来,为了避免类似悲剧再次发生,这还是推动了两支部队之间的更多合作。到目前为止,伞兵和陆战队员已经能够远眺直接看到斯坦利,只有一件事留给SAS和SBS去做:那就是在最后一击之前去侦察福克兰群岛的首府,斯坦利港。

在6月13日晚上,也就是战争的最后一晚,SAS/SBS的联合部队搭乘四艘突击艇潜入了斯坦利港。他们的任务是把阿根廷守军的注意力从伞兵队附近山脊的攻击转移开。

他们在平静的海水中慢慢地靠近,突然被一艘停泊在岸边的阿根廷医院船上的强大探照灯照亮了。这些人没有机会再把任务继续下去。

机枪火力,高射炮,迫击炮,甚至岸防炮都被用来对付他们。然而,皇家陆战队的舵手们迅速地把船调转过来,并顺利地逃走了。奇迹般地没有人死亡;仅有一名SBS下士和两名SAS士兵受伤。

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斯坦利港的行动结束后,虽然人员只受了轻伤,但小艇全毁,可见当时战况之激烈

第二天,6月14日,阿根廷人投降,从而结束了特种部队对福克兰群岛的战争。

但是,当战争才进行到一半时,SAS一直在计划进行一项高度机密的行动,机密到英国政府在未来几十年里都拒绝承认这样的行动——攻击阿根廷本土。

马岛战争中的SAS和SBS

三角洲部队和第22SAS后来在伊拉克反叛乱战役中被部署,担任JSOTF的一个关键组成部分,这个特遣队有过各种各样的代号,如21特遣队、141特遣队。这个特遣队还包括特种舟艇团、特种部队支援大队、特种侦察团、海军特种作战发展大队、灰狐和游骑兵。JSOTF负责搜捕基地组织的炸弹制造者、领导人和后勤小组单元,以及逊尼派和什叶派叛乱分子。引用伊拉克战区指挥官大卫·彼得雷乌斯将军的话说,第22特种空勤团“……在巴格达地区,特别是在打击基地组织的汽车炸弹网络和其他基地组织行动方面,他们发挥了巨大作用,做了非凡的工作”。

西部男孩队的领导是“准将”福迪卡利,一个特别残暴、情绪不稳定的人。像所有这些噩梦般的“士兵”一样,卡利大规模的滥用毒品。毒品包括大麻、可卡因和安非他明。毒品帮助他们对自己的人民实施令人作呕的暴行。这也意味着几乎不可能与他们谈判。卡利吸食的可卡因让他变得偏执。同时大麻使他健忘。他几乎不记得他五分钟前做出的决定。这就是一个噩梦。卡利的二号人物和主要发言人是另一个自称为柬埔寨上校的白痴。柬埔寨上校习惯于给位于伦敦的英国广播公司打电话(British Broadcasting Corporation,BBC),并列出他的要求。这使得我们的信号专家能够精确地确定他的信号源,也就意味着我们可以随时清楚的知道他的具体位置。

被俘的英国皇家陆战队员

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由于兴奋,那天晚上没人睡觉。那时候我是个烟鬼,当天晚上一定吸了有一包半的烟。不抽烟的时候,我就在吃东西。除了“种植者”——一种军需部发放的标准香肠之外,我似乎没别的可吃,再也没有其他人能吃得下这些香肠。

二、“百草枯”行动

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没人知道那天西区有多少男孩死了。但不管死了多少,在我看来,都还不够多。当那些手臂在手腕或手肘处被截肢的年轻女孩伸出她们唯一的四肢在路边乞讨食物时,你就知道,他们所需要的正义只有一种形式,也就是我们2000年9月的早晨所做的。

为了营救他们,用于撤离的另外两架威塞克斯直升机赶了过来。虽然两架飞机都已经在突击队员的重压下挣扎,但他们还是成功的把浑身发抖的幸存者分成两拨,并设法塞进了机身。不过大部分贵重的装备都被丢下了。两架直升飞机吃力地起飞,向等待着的军舰飞去,它们同南大西洋无情的天气进行着自己的战斗。

(伊拉克南部,海豹的DPV)

2000年9月,在饱受战争蹂躏的塞拉利昂,一队英国驻塞拉利昂联合国维和部队的士兵因为车辆拐错了一个弯,被当地 “西部男孩”的叛军民兵俘虏。这场大规模的人质危机一下子成为时任英国首相托尼•布莱尔面对的首要难题。他的解决方案很简单——出动SAS。

到了8点,数十辆满载海军陆战队士兵的阿根廷装甲运兵车,作为后续增援力量赶到了现场。意识到自己的处境不利,总督雷克斯·亨特开始与阿根廷指挥官进行谈判。在天亮之前,阿根廷人已经重新宣布了对马尔维纳斯群岛拥有主权。阿根廷以1人死亡,3人受伤的轻微代价就夺回了马岛。英国方面则无人伤亡,英国人聚集在一起,很快通过乌拉圭乘飞机回国。

特种作战巡逻车的未来

作为先遣队员,我们在总部整理完装备,随后就登上了等候在那里的大力神运输机。飞机把我们带到了塞内加尔的达喀尔。我们在机场外的一个大型机库安顿下来,在那里建立了先遣基地,等待D中队的其他成员到来。就是在达喀尔的先遣基地,我们开始收到报告和情报,都是关于数百英里之外的塞拉利昂海岸发生的那些事。我们已经知道了大概情况。被抓的英国士兵属于在塞拉利昂的联合国维和部队,来自爱尔兰皇家兵团。他们原本是一个特遣队的一部分,该特遣队负责帮助外国公民从非洲这场最恶毒和血腥的内战中撤离。

一、简介

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我们乘坐最早的包机返回英国。虽然我们做的每件事都应该保密,但空姐们清楚地知道我们的身份,并在整个飞行中持续提供酒水。我们对失去战友都感到非常伤心,但在飞行过程中我们强行把这段记忆抛在脑后。但是对刚刚发生的悲剧的回忆,使得空气中弥漫着浓重的复仇气氛。回到基地,马蒂和艾迪被以军人标准安葬在赫里福德的圣马丁教堂。然后我们对他们的离去进行了哀悼。紧接着,22团军士长宣布他需要一些志愿者来进行先遣部署。当时我们只知道这次任务涉及到人质危机。

福克兰群岛距离阿根廷东海岸约400英里,与其说是理想的人类栖息地,更像是一个巨大的牧羊场。福克兰群岛的主权争端为加尔铁里将军的军政府提供了一个转移不断升级的国内民主危机的诱人途径。毕竟,英国做出武力回应的可能性很低,因为玛格丽特•撒切尔领导的保守党政府多年来一直在削减国防预算。但最终结果将证明这一如意算盘是多么的错误。

联军严重依赖特战部队的做法,后来在“伊拉克自由行动”中变得更加明显,当常规部队从南部向首都方向推进时,特战部队正在西部沙漠夺占关键目标,扮演眼睛和耳朵,提供侧翼预警。此外,当土耳其撤回美军的飞越领空许可后,第3和第10特种大队在伊拉克北部开展行动。当2003年4月联军的入侵完成后,特战部队继续被广泛部署,支持联军在全国的反叛乱行动,不断调整和改进他们的技战术,对抗把路边炸弹或简易爆炸装置作为主要武器的神出鬼没的叛军。

行动中的营救部队

斯坦利决心回去帮助他们。加油之后,他熟练地驾驶着他信赖的韦塞克斯号穿过暴风雪,到达了被困的战友所在地。正常情况下,救援将会分两次进行,因为需要运载的人数相对小型直升机来说太多了。但是天气情况却不允许如此。所有二十个人全部挤上了飞机,威塞克斯又一次冲进了暴风雪。在经历一次满是乱流颠簸的飞行之后,他们安全地抵达了目的地。

除了这些自然环境挑战外,还有来自战场遗留地雷的人为危险——反坦克和反人员地雷——以及塔利班和基地组织的简易爆炸装置。根据Halo Trust扫雷慈善机构的说法,在苏军与圣战者的战争,还有随后的阿富汗内战中,估计布设了250000到400000不等的地雷。一些雷场被正确地记录在地图上,或者后来被苏军的战斗工兵保护起来,但大多数都没有。

本文作者Phil Campion

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在“持久自由行动”的最初几年,与伊拉克新崛起的叛乱活动相比,阿富汗简易爆炸装置的复杂程度普遍较低,伊拉克的爆炸装置经常由前伊拉克政府军人员和来自车臣和黎巴嫩战区的经验丰富的圣战分子提供建议。阿富汗大多数IED都是由相当简单的引线、定时器或压板触发设备组成,辅助设备或防拆开关相对较少。简单的优点是易于组装,因此可以大量制造和部署(所以IED工厂是特种作战的主要目标也就不足为奇了;打击IED最安全的方法就是抓源头)。

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然而,冲突中最有意思的就是由着名的特别空勤团开展的大胆的特战行动。这些着名的部队将参与各种任务,从冰川上进行侦察巡逻,到白天的直升机攻击,再到夜间的机场突袭,从夺取敌舰,再到深入阿根廷本土敌后进行秘密监视行动。

伊拉克自由行动

几天前,我还放松的呆在一处狩猎保护区内美丽的旅游驿站中,为即将在肯尼亚山上开展的一场突击演习进行准备。唯一需要担心的是,自己能否带着超过100磅的装备,顶着高温登上山顶。我的卑尔根背包中的重量大部分来自于攀登绳索。尽管我处在我体能状态的顶峰,但仍然....

尽管南乔治亚岛位于争议岛屿东南900英里处,战略价值不大,但它为英国政府提供了一个独特的公关机会。重新占领这个遥远而不友好的岛屿将向世界——尤其是阿根廷——显示出,一切认为英国派遣舰队是在虚张声势的想法是错误的——他们是认真的。

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因为这起悲剧,我也受伤了——手部骨折,源于交通事故当晚在酒吧的一场争执,我无意中听到一群当地人把事故归咎于SAS士兵的危险驾驶行为,便准备使用暴力让他们闭嘴,幸运的是,我的同伴汤米及时把我的出拳挡向了最近的墙壁。

至此,以占领南乔治亚岛为目的的“百草枯”行动的第一阶段,在损失两架宝贵的直升机和数吨重要装备后彻底失败。第二部分即将开始。“百草枯”特行动于一天前的4月21日开始,以SAS小组被投送进入冰川为序幕。这是4月2日阿根廷入侵福克兰群岛后,英国特混舰队的第一次行动。

特种部队车辆未来该如何发展?也许是在防护和机动之间找到适当的平衡。装甲、防爆、先进的车组生存系统和防IED技术都增加了车辆的重量和体积,更不用说多种武器系统和弹药的额外重量。相反,正如前面所讨论的,特战车辆通常需要在困难的地形中足够快速和灵活,以便能够在与常规敌军的接触时逃脱。

我们的新朋友在作战室打开了他的特殊公文包。展现在我们面前的是3D化的格布里巴纳村地图,每一个微小细节都在图上展示了出来。似乎身居华盛顿高位的某个资深人士已经好心地替我们调动了一些侦察卫星资源。上帝保佑美国!

伊恩·斯坦利中尉返航后与船上军官合影

全文完。

一点一点地,我们开始把从多个来源得到的信息拼凑起来。我们知道人质被关押在一个叫格布里巴纳的村庄里,这个村庄位于该国最长河流的支流,罗克尔溪的岸边。在河的另一侧,在废弃的马克贝尼村,也有一群全副武装的西部男孩。很显然,任何攻击都需要同时打击这两个村庄。

几秒钟后,他们又遭遇了第二场暴风雪。在看不见的地方,一个高高的冰川山脊隐隐约约地出现在他们面前。由伊恩·斯坦利驾驶的第一架威塞克斯成功地飞越了隐藏的障碍。但他的僚机没能成功,在十五分钟的时间里,地面上第二次出现了粉碎的旋翼叶片和痛苦呻吟的SAS队员。

在这次并名为“北方游猎”的行动中,几支ODA和少数库尔德佩什梅加盟友试图守住可以俯瞰通往摩苏尔和基尔库克战略通道的中央十字路口。他们遭到伊拉克陆军MTLB装甲运兵车和T-55主战坦克的攻击,特战部队使用GMV上的Mk 19和M2与敌人交火,为部署他们的标枪反坦克导弹争取时间。随后标枪被证明非常有效,它阻止了敌军的装甲攻势,直到召唤来美国海军的快速空中支援,彻底了摧毁伊拉克的T-55坦克。它们此时已经躲在了沙堤后面,超出了标枪的瞄准线。

被俘的西部男孩

接下来的冲突持在寒冷和血腥中持续了10周。在6月14日结束之前,它将见证双方无数次大胆的行动,也将见证英国自二战以来最大的两栖突击作战行动。它将见证潜艇击沉巡洋舰的战例——过去60年中只发生了三次、见证阿根廷用导弹和炸弹摧毁7艘皇家海军舰艇、见证激烈的外交和情报交锋,这些交锋将超越这两个交战国家的边界。它还将见证两次赢得维多利亚十字勋章的行动、以及英国和阿根廷两国士兵、海员和飞行员共计超过3000人的伤亡。

(第5特种大队的“战猪”)

和大多数情况一样,任务开始几秒钟内就偏离了原本计划的轨道。当我们踏上地面的那一刻,就开始遭到林线附近多个方向的火力打击,我们在空旷的地方被压住了。尽管我的手受伤了,我还是设法在创纪录的时间内架好了米尼米机枪,对着树林深处的枪口焰位置进行还击。我不断地对他们打出短点射,直到那个地方再也没有枪口焰——然后继续攻击下一个目标。

在此之前,SAS D中队经验丰富的山地分队的成员已经在恶劣的天气中进行了15个小时的艰难跋涉。当它的成员一个接一个地开始遭受低温症并暴露在极寒下时,分队做出了立刻撤离的决定。

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当我们在纳纽基空等着下一步的指示无所事事时,突然有悲剧消息传来。我们的两个小伙子马蒂刚结束在蒙巴萨的丛林训练,正赶来与我们会合,他们一路飙车以便赶上回英国的飞机,但是却在事故多发、臭名昭着的肯尼亚公路上,死于一场连环追尾车祸。

笨重的威塞克斯5型直升飞机搭载着全副武装的突击队员,旋翼在重压下挣扎着转动起来。即使在理想的飞行条件下,这么大的载重量,危险系数也是相当大的。何况现在的天气条件远非理想:一场时速100英里的10级风暴正在外面肆虐。尽管如此,皇家海军中尉麦克·迪德还是成功地将这头机械怪兽从冰川上飞了起来,并向北飞往特混舰队所在位置。导致这趟飞行如此危险的外部条件,恰好也正是催生这趟飞行的原因。

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该是最后敲定计划的时候了。很多方案被提出来又被逐一否决。从到了这里的第一天开始,我们就清楚的知道,陆路进攻是不可能的,西区的男孩们有相当多的战斗经验,他们封锁了所有的通道,而且还安排了定期的徒步巡逻队。从河道发起攻击的方案也曾考虑过,但最后还是排除了这个选项。SBS的小队报告,河道满是危险而强力的暗流,水路进攻几乎就是自杀行为。

本文中出现的“福克兰群岛”等字样均是遵从原文,不代表译者政治立场,望各位周知。

(联合战术全地形车LTATV)

所以,最后只剩下一个选择,那就是直升机突击。最后的分工很简单。D中队将从格布里巴纳解救人质,而伞兵们则将在河的另一边对付马克贝尼村的民兵。

参战人员来自SAS D中队和SBS,约50人,他们的任务是执行特种侦察和监视行动,以便向第42皇家海军陆战队M连的突击部队提供阿根廷部队的位置、人数和装备方面的情报。

直接行动任务的另一个变形,是让特种作战部队担任车辆机动快速反应部队,这是游骑兵在“持久自由行动”早期阶段经常承担的一个角色,保护在前沿部署作战的CIA、三角洲和ODA的安全屋。特战部队的任务还包括在极端情况下,作为车辆机动战斗搜索和救援部队进行作战,拯救被击落的机组人员。例如在阿富汗战役的头几个星期,如果乘坐从巴基斯坦或乌兹别克斯坦起飞的专用CSAR直升机,会在政治和地理上造成严重问题。

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尽管美军为入侵伊拉克进行了大规模和漫长的准备,但一些单位在越过边境时仍然没有合适的车辆。例如,第1侦察营的陆战队侦察兵,被迫依赖标准型号的的M998和M1025HMMWV,他们只能在战区自己改装。而当时只提供了少量的早期型装甲套件,以及有限的M1114套件。如前所述,海豹突击队员在夺占al-Faw管道后,被部署到巴格达时,不得不使用不太理想的车辆。对于其他人而言,比如那些在机动作战方面有更多经验的人,合适的装备基本上就位。

SAS圣马丁教堂玻璃

在那一周的周末,由两艘航空母舰、八艘驱逐舰、十三艘护卫舰和许多其他支援舰组成的海军特混舰队集结在一起。甚至连“伊丽莎白二世”号邮轮也被征召进入特混舰队。

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随后,村落方向也有人开始朝我们射击。我们突然意识到:在我们对林线附近的火力点进行还击时,我们面对的是与目标相反的方向。当小队长丹喊道:“伙计们!方向错了!”我们都回过头来,开始对付我们背后的敌人。这就像是在进行一场该死的演习。

他们慢慢地朝皇家海军陆战队的兵营走去。蛙人们轻巧的移动,迅速包围了那座古老砖结构的营房,等待着进攻的命令。然而最终结果却证明阿根廷人的催泪瓦斯攻击完全是白费力气——根本没有人在那里。皇家海军陆战队似乎消失了。于是他们前往下一个目标,总督的住所。

(地面机动车辆——特种部队版早期型。2008年伊拉克,第5特种大队,A级作战分遣队)

在袭击的前一晚,团指挥官来到我们中队,他向我们确认行动将会按计划开始。随后他非正式地和我们在一起待了一段时间,来到我面前停下来,和我谈起整个行动中最糟糕的秘密:我的伤势。我正在摆弄我的比利时产米尼米轻机枪,试图让大家明白,自己的手没有任何问题,我百分之百的强壮,也同样百分百的渴望执行任务。

注:本文中出现的“福克兰群岛”等字样均译自原文,不代表译者政治立场一、简介1982年4月2日,为了保住摇摇欲坠的政权,阿根廷军政府决定进行一次孤注一掷的尝试:把原本微不足道但又

在维京特遣队的西北部,活跃着两支被统称为第7特遣队的英国特种部队特遣队——其中一半由第22 SAS的B和D中队组成,另一半由SBS的C中队组成。英国特种部队驾驶着忠实的“粉红豹”DPV,对萨达姆的飞毛腿B导弹发射器实施了“飞毛腿狩猎”,并对伊拉克部队实施了突袭和拦截行动。这些将成为DPV的最后一次主要行动,随后它们将退役,并被新设计的苏帕凯特所取代。

我们的主要情报来自于实地侦察。第一次部署的是一支SAS的先遣分队,他们从伪装良好的近距离观察哨中,将两个村庄的所有动态都传回了基地。由于罗克尔多变的暗流,先遣小组的水路渗透非常棘手,好在我们得到了传统意义上的竞争对手——致命的特别舟艇中队的帮助,他们把我们的先遣分队送上了岸。

(美国陆军特种部队的RG33 MRAP)

译者:Covert Operator

然而,自2005年以来,塔利班IED的复杂程度明显增加。爆炸物处理和武器情报军官报告IED开始使用防拆开关(如果EOD技师破坏了主要雷管,它可以有效地作为备用引发装置工作),以及臭名昭着的爆炸成形穿透装药开始逐步广泛应用,通过使用原始但效果惊人的聚能射孔弹,提供了对装甲车辆更大的穿透潜力。EFP还利用了红外线触发设备的远距离能力——这些触发器看起来和家庭安全设备或甚至电视遥控器中常见的商用被动红外传感器一样无害。人们怀疑,这一技术是由伊拉克叛乱分子、伊朗革命卫队秘密分子和国际萨拉菲派圣战分子的成员提供的。

SAS开始逐屋清扫

当很多行动仍然被认为是明显的,例如在无人机和武装直升机的支援下,预有准备的袭击基地组织的安全屋时,特战队员往往会驾驶他们的潘德AGMS,或搭乘机械化部队的“斯崔克”或“布莱德利”步兵战车。一些在巴格达与黑色特遣队一起作战的22SAS队员,使用借来的M1114装甲加强型HMMWV和GMV,与三角洲一起紧密作战,这些车辆随后被“大毒蛇”取代。UKSF与伊拉克东南部的机动或打击战斗群一起作战,时采用了类似的模式,特战分队通常受到由2辆挑战者2主战坦克、一个武士步战车排组成的机动打击群支援。而武士步战车会搭载营侦察排、工程兵、医疗支援分队,以及特战分队。侦察排也接受过相关训练,以支援特战分队突破目标,在目标被破坏和勘查之后,重型装甲车会护送特战分队返回。

黎明时,我们全体集合,作最后一次的任务简报。简报结束前,中队指挥官放下笔,下达了最后的命令。“去给那些该死的家伙们一个来自英国的猛击!”这一命令之后,团军士长开展了战前动员——这可以说是我听过的最鼓舞人心的一次演说。虽然我现在连一个字都记不起来了,但我敢肯定其中95%不是翻来覆去常用的那些陈词滥调的,这确实起了作用。当我们登上支奴干直升机的时候,我的体内里充满了肾上腺素。这次我们绝对是要来真的。

秘密行动

90年代末在塞拉利昂活动的SAS

荒凉的山脉,崎岖的沙漠平原和肥沃的河谷,为部署在阿富汗的特战部队地面机动带来了独一无二的挑战。根据他们的角色和具体的作战需求,特战队员可能需要在各种地形混合条件下使用他们的车辆作战,每种地形都会给轮式和履带式车辆带来独特的危险。例如,在理论上,沿河流支流和灌溉网络分布的“绿色区域”需要更小、更轻、更紧凑的车辆来通过常见的狭窄道路和小径,并降低陷入沼泽的机会。但实际上恰恰相反,这些“绿色区域”很容易被使用重型班组操作的武器和/或简易爆炸装置的对手伏击,因为这里具备自然的掩护和掩蔽。面对这种伏击威胁,部队可能需要使用更多的重型装甲车辆,例如英国赫尔曼德战斗群使用的维京履带式装甲车,或美国陆军SBCT和第75游骑兵团部署的斯崔克轮式装甲车。同样,在阿富汗东部和北部的山区,诸如塔科马或希尔克斯商用皮卡之类的车辆比HMMWV之类的宽轴距车辆更容易成功地通过常见的危险小径。毫无疑问,这些民用设计的皮卡不具备HMMWV、苏帕凯特或类似专用平台的有效载荷、装甲、通信或武器系统,但是在战场上有必要做出妥协。

伞兵与他们的路虎突击车

此外,对偏远乡村叛乱训练营的突袭,不同于对城市安全屋或炸弹制造实验室的类似突袭,特战分队需要的车辆类型也不同。乡村目标可以从多个方向接近,可以降低简易爆炸装置的风险,并且可能需要更重的武器系统,因为特战队员可能不得不下车进入目标,把车辆留在目标之外。城市任务很可能面临更高的简易爆炸装置威胁,并且特战分队可能不需要使用任何车组人员操作的武器,因为分队要保证迅速实施突破,然后袭击可疑的房舍,在当地叛乱分子聚集之前勘查。

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虽然第22 SAS占领了一个名为H-2的战略机场,但此时SBS的分队遇到了麻烦。3月24日,部署在摩苏尔附近的SBS的机动巡逻队遭到了贝都因人或伊拉克反特战巡逻队的伏击,导致分队疯狂的实施脱离接触。英国皇家空军特种部队航空兵的“支奴干”直升机从约旦飞来接走巡逻队,但是在此之前,一辆皮卡、一辆全地形车和一辆摩托车被撤退的SBS抛弃了——这些车很快被记者拍摄下来,照片被放在半岛电视台播出。在这场混乱中也留下了两名SBS队员,他们被迫使用北极星全地形车实施了一次可怕的160公里逃生与规避。在这一过程中,AC-130炮艇机、海军快速反应航空兵和“捕食者”无人机一直在空中为他们提供掩护,直到他们抵达叙利亚边境。

在这里,另一支特遣部队加入了我们的行列——来自伞兵团A连的一个分遣队。这些伞兵在牙买加的一次联合演习后加入了我们。SAS和伞兵团这两个部队在传统上有密切的联系:SAS从伞兵团招募的新兵比其他任何团都多。他们在离我们的地方几百码远的地方扎营,但没过多久,两边就都有一些呼喊,因为双方都有成员认出了对方开始打招呼。

顾名思义,直接行动作战本质上比侦察任务更具攻击性。在这些任务中,特战部队将渗透到目标区域,抓住目标、袭击特定位置、与已知的敌方单元交火,或抓捕/击毙HVT。直接行动作战通常在夜间实施,以最大限度地发挥联军先进的夜视和热成像系统的优势,并将兵力设计在小队和排或甚至中队规模之间,确保在需要的时候,有充足的火力。

随后,我们接到命令,紧急赶赴英国在纳纽基的军事基地,并等待进一步指示。

(2003年3月在伊拉克西部沙漠中作战的第5特种大队GMV-S早期型号)

在接下来的半小时左右,战斗逐渐平静下来了,然后再没有任何预兆的情况下又有突发情况出现。我从对讲机里听到丹被击中了。我不知道那有多严重。也没有时间考虑它,身边又一场交火爆发了。我在最近的坑里寻求掩护。没问题,对方既看不到这里也射不到这里,这位置非常“舒适”。除了一个问题,那就是我还有比受伤的手更疼的地方。我的整个腹股沟和腿的顶部都受到了比西部男孩更致命的攻击——火蚁!数以百万计的火蚁!我面临着一个并不十分困难的决定:我可以留下来忍受无休止地注射甲酸的痛苦,或者杀出一条血路,奔向20码外的草地。我若是想冲到草地没有任何问题,但我将带着半个蚁穴的火蚁在身上,剩下的时间我将不得不一边寻找敌人,一边四处乱跳一边痛苦地嚎叫。

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行动箭在弦上,虽然你永远不能确定到底是不是如此。自从我完成了“那个团”的选拔后,已经记不清有多少次在完成了任务的各项准备后,行动却在最后一刻取消。现在,在西非的丛林深处,当我们最后一次校准武器时,我不禁想知道,这是否只是又一个假警报。

在阿富汗开展的反简易爆炸装置战役与伊拉克的情况有根本的不同,伊拉克复制了英军在北爱尔兰的经历,许多大型IED被藏在路边的涵洞中——因为在伊拉克大部分地区的柏油碎石路面上直接挖洞埋藏IED非常困难,所以在伊拉克联军对涵洞的密封或监测取得了很大成功。而阿富汗土地上的道路主要是没有经过休整的土路和小道,根本就没有多少涵洞。

西部男孩

叛乱军通过修改他们的战术和正在制造的IED的类型,回应这些创新。例如,EFP现在被并联以应对“犀牛”的引爆,但是联军已经采用可调整引爆范围技术作出响应。干扰设备的成功导致在某些区域恢复使用基本的压力板或引线启动的设备,这两种技术使得IED及其制造者在他们布置或试图引爆设备时被发现的风险更大。基地组织的圣战分子越来越多地被迫依靠车载式简易爆炸装置或自杀式炸弹袭击者来运输他们的装置,因为反IED措施使传统装置难以使用。

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2001年9月11日后,特种作战部队在“持久自由行动”和后来的“伊拉克自由行动”中,被广泛持续使用,充当“矛尖(tip of the spear)”。“持久自由行动”开始于2001年10月,由特种作战部队和中央情报局领导的战役推翻了塔利班政府,对奥萨马·本·拉登的基地恐怖组织造成了重大损失。

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无论是作为北约国际安全援助部队的一部分,还是在美军领导的“持久自由行动”内作战,特战部队使用的车辆主要用于两种广泛的任务——特种侦察和直接行动。车辆机动特种侦察的范围包括“存在”巡逻,旨在让当地民众放心并阻止塔利班活动;远程秘密巡逻,确定高价值目标或关键的敌方节点,如指挥和控制单元,炸弹制造者,或后勤网络。特种侦察作战一般会引导联军快速反应航空兵对已识别的目标进行空袭,或者在有限的情况下,由其他特种作战部队对目标实施直接行动。

看过张子健主演的《猎鹰1949》、《大漠飞鹰》等一系列电视剧的小伙伴们应该知道,张子健饰演的燕双鹰一角经常出现各种非常装X的台词与行为,比如说身上那件油光满满的皮大衣、车头架着加特林机枪等等。

2003年3月19日,在黎明前的黑暗里,由第75游骑兵团3营官兵支援的三角洲中队组成的20特遣队,也被称为“狼獾之灾”,成为第一支越过边界的美军特战部队。20特遣队的主要任务包括占领H-1机场、H-3机场、哈迪塞大坝等高价值地点,同时切断1号高速公路,并实施欺骗行动和袭击,以扰乱伊拉克人对盟军战略意图的判断。欺骗任务里使用了所有SOF特遣队中最特殊的车辆之一——M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克。

为了应对伊拉克和阿富汗的威胁,美军特种作战部队的车辆机动作战能力,在二十一世纪第一个十年迅速发展。使用战术车辆,特战部队能够在没有援助的情况下长途跋涉。战术车辆增加了特种作战部队的机动性、生存能力、杀伤力和灵活性。除了插入到目标区域,特种作战车辆还可以提供火力支援、警戒部队、快速反应部队、伤员后送功能,与徒步巡逻相比,车辆具有更大的活动范围、速度和有效载荷,可以提供更大的火力和更长的任务时间。与空中插入相比,车辆可以提供更多的安置时间,不会被着陆区或空投区限制,并且通常比直升机更隐蔽。而且战术车辆一般是是特种作战部队编制内的,所以相比飞行器或其他军兵种控制的车辆,不需要额外协调,更能满足需求。在伊拉克和阿富汗的内陆沙漠和山区,许多情况下特种作战机动平台是唯一的即时可用的短途插入方法。从2001年到2010年,特种作战部队在伊拉克和阿富汗90%以上的任务要依赖战术车辆。

美国和英国都采取了类似的策略,最终为他们的特战队员提供了一系列车辆,这些车辆可以在某种程度上提供实际答案。尽管大量采购这些昂贵的车辆会造成后勤困难,但是提前准备好各种各样能满足不同需求是装备,可能是部署在最前线的特种作战部队的唯一办法。

阿富汗部队,无论是阿富汗国家警察、阿富汗国民军、还是当地招募的阿富汗民兵部队,都将使用他们的丰田4x4或HMMWV伴随特种作战直接行动部队。特战部队与这些当地部队一起实施了无数次袭击,因为需要当地部队弥合了语言差别,并且他们可以经常发现对于盟军几乎无法察觉的塔利班嫌疑人迹象,同时也能提供额外的“肌肉”。

其实在特种部队中,也有机车的基础训练与使用。那么今天,战甲菌就来跟大家聊聊特种部队中使用机车作战的案例好了。

澳大利亚SASR也开展类似的行动,导致乌鲁兹甘省的许多高/中价值目标被击毙或抓捕,SASR队员使用LRPV有效地跟踪目标,直到有机会指引联军航空兵与目标进行决定性的交火。如有必要,巡逻队车辆可以呼叫姊妹呼号(巡逻队的其他分队为小组提供掩护),在掩护下,驶入目标区域,实施轰炸或战损评估,并收集法医证据和/或检索DNA样本以确认目标的身份。这些巡逻队车辆的性质意味着它们可以在现场停留的时间远远超过通过直升机或降落伞插入的徒步巡逻队,并且如果遇到较强的反抗,也允许相对容易的撤出。车辆也经常用于支援敏感现场勘查,包括系统搜索已经由航空兵部队或其他地面部队介入的目标位置。一个例子是在当其他部队在扎瓦尔基利的大型洞穴群中实施敏感现场勘察,海豹3队通过陆军“支奴干”直升机下面的吊索插入数辆DPV沙丘车,充当移动封锁和反应部队。

2003年3月入侵伊拉克的行动,给联军特种作战部队提供了与“持久自由行动”不同的挑战。为了支援常规部队,特种作战部队将再次充当矛尖,在全国范围内开展一系列行动。在伊拉克北部,北部一体化联合特战特遣队,也被称为维京特遣队,由第10特种大队和第3特种大队3营组成,第173空降旅和第10山地师的部队为他们提供支援。维京特遣队的角色最初是支援第4步兵师从土耳其向南进攻。但是土耳其拒绝提供基地,所以维京特遣队从支援司令部变为被司令部支援,并领导了联军从北部的入侵。

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