盘点退步的新鲜行动——“鹰爪行动”【致富彩

2019-11-03 17:49 来源:未知

在宗教狂热的鼓动下,伊朗激进学生在11月4日这一天,突然围攻美国驻伊朗大使馆,占领了大使馆后把99名使馆人员扣为人质,企图以此迫使美国遣返巴列维。按说伊朗激进学生这种违反国际法和外交常理以及国际惯例的举动,应该受到国家的谴责才是。可伊朗激进学生的行动却获得了伊朗精神领袖霍梅尼的赞扬与支持。美国在经过多方外交努力不能解决问题的情况下,陷入非常尴尬的境地,虽然前后有46名人质被释放或逃了出来,伊朗态度依然强硬,不遣返伊朗国王巴列维就决不释放美国余下的53名人质。

  “的的——”接着又开来一辆卡车。嗬!后面还跟着一辆轿车。卡车被持枪的美军拦住,被迫停下了。机灵的卡车司机见情况不妙,乘人不注意,钻进后面轿车里,对轿车司机说:“快跑!前面是些美国佬!”

从实施过程看,美军也及时处置了几起突发事件。C-130运输机着陆几分钟后,1辆伊朗客车驶来。为防止行动暴露,地面指挥官贝克韦斯当机立断,下令控制客车和乘客,确保行动隐蔽性。

五、狼狈逃离伊朗付出惨烈伤亡代价

  按原计划规定,必须有6 架直升飞机参加行动,现在已到了最低数字。

指挥体系不统一。表面看,“蓝光行动”由詹姆斯·沃特陆军少将担任最高指挥官,但其所在的指挥小组还包括美军参谋长联席会议主席、美国总统国家安全事务顾问、中央情报局人员,甚至还有时任美国总统卡特,实际上沃特掌握的权限和情报并不多。在具体行动指挥上,又区分地面和空中行动指挥,指挥官分别来自空军、陆军和海军陆战队,3人缺乏统筹协调,当参与行动的直升机数量减少为6架且已错过会合时间后,地面部队对这一情况竟毫不知晓,只能苦苦等待,错过最佳临机决策时机,耽误行动进程。

1979年11月4日上午10点30分,3000名武装学生袭击了位于德黑兰的美国大使馆,并劫持馆内的66人当做人质。这群学生最后释放了几名妇女和非裔美国人,将剩下的52名美国人囚禁起来。

  历时444天的人质事件,只有半小时之差没有能在卡特总统任期内解决,这不能不说是一件使他遗憾终身的事,他不得不含恨离开了白宫。

从战斗筹划看,美军虽未制定完整应急预案,但还是事先预想了部分情况,如突击队遭遇抵抗时,立即使用化学气体迷昏敌人。当营救行动受阻时,立即派出航母上的F-14战斗机和A-7攻击机,争取制空权、进行近距离空中支援,掩护营救部队和人质撤出。

空中突然刮起了沙尘暴,一架直升机液压系统忽然出现故障,不得不返回航母。

  三小时之后,直升飞机到达第一个停留的地点波什特巴达姆。这是距德黑兰东南300 公里的塔巴斯城的沙漠地区,即行动方案中的“一号沙漠”。

装备性能不熟悉。行动前,考虑到海军飞行员不熟悉地面突击和投送任务,美军调用海军陆战队的直升机飞行员执行此次任务。然而,海军陆战队的飞行员对海军RH-53直升机的性能并不了解。当6号直升机报警灯闪烁时,只需通过减速并降低飞行高度,就可继续安全飞行79小时,但他们并不掌握这一情况,反而认为出现严重故障,将飞机丢弃在沙漠里。在5号直升机导航和飞行仪表无法使用时,海军陆战队的飞行员同样作出无法继续执行任务的决定,实际上这架飞机离预定会合地区“沙漠1号”只剩不到25分钟航程,且马上将摆脱沙尘暴影响。可以说,如果飞行员能够熟悉座机性能,正确处理意外故障,完全可以保证6号、5号直升机坚持到达集合点。撤退过程中的两机相撞事故,也是部分由于人机配合不熟练、队员之间不默契等因素导致的。

虽直升机编队再次起飞,可编队指挥官心里打起了“小鼓”,担心万一再出现直升机故障,就难以完成任务。按计划直升机编队返航时,需要运载人质和需撤退的间谍等,总人数将达143名,还有一些武器和设备需要运载。而经改装的RH—53每架至多能载37人,也就是说要想完成此次任务,直升机不能少于6架。

  伊斯兰宗教领袖霍梅尼执政后,奉行“不要东方,不要西方”的外交政策,美国被视为“魔鬼撒旦”。

美军遗留在伊朗沙漠中的飞机残骸

时任美国总统的卡特迫不得已,只好综合各方意见,采纳动武营救人质的建议,决断下令授权军方,由美军策划秘密进行军事营救准备。

  美军见小轿车消失在夜色之中,后悔不已,因怕被当局发现,不敢开枪射击,只好眼巴巴望着它开走了。这就意味着,这次行动彻底暴露了,美军只好慌忙撤退。

1980年4月,为救回被扣为人质的美国驻伊朗使馆人员,美国以92名特种部队成员、6架C-130运输机和8架直升机组成联合特遣队,发起代号为“蓝光”的武装营救行动。虽然美军成功秘密潜入伊朗境内,但因受到恶劣气候和直升机机械故障等多种因素影响,不得不中途撤退,其间两架飞机相撞起火,最终付出阵亡8人、损失8架飞机的惨重代价。“蓝光行动”中,美军面对一系列意外情况所作出的临机处置值得深入剖析。

二、美军潜入伊朗营救人质的“鹰爪计划”

  直到卸任前第四天,卡特总统还为争取人质获释作最后努力。

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为摆脱强风的威胁,直升机编队只得一会超低空飞行,一会又不得不飞到3000米的空中,驾驶员稍有闪失,直升机就可能坠毁。美军驾驶员的确技术娴熟,尽管在昏天黑地的沙尘暴中艰难飞行,毕竟安全到达“沙漠一号”,只是直升机编队迷航3个多小时。

  卡特总统费尽心机,不惜一切代价营救人质,本想借此行动挽回美国的荣誉,满足部分公众殷切的要求,为他连任总统的竞选扫清障碍,结果反而加速了他政治生涯的结束。

应急处理细节,反映基本战术素养。尽管从整体上看,“蓝光行动”是一次极为失败的军事行动,也暴露出美军面对意外状况时应对不力等缺点。但在一些具体细节上,美军还是表现出较好的作战素养。

直升机编队和C—130编队降落在荒漠上,等待新的指令。

  1981年1月16日,美国终于同伊朗达成释放人质的原则条件——发还伊朗在美国的财产。

应急预案不充分,困难预想不全面。“蓝光行动”的计划,不可谓不完整,不仅考虑了飞机型号、架次、航线、中途加油、行动地域地形等问题,而且对营救发起时间、分队进入方式、解救人质方法和撤退路线等都进行了详细规划,但唯独缺少应急处置预案。这一疏忽,引发一系列连锁反应,导致任务失败。

爆炸发生后半小时,运输机编队终于起飞。飞到半途的沃特开始和国防部联系,希望阿拉伯海的美军“尼米兹”号航母派攻击机轰炸,将美军此番行动遗留在沙漠的4架直升机以及地图照片之类的东西,统统炸毁,否则就成了美军入侵伊朗的罪证。然而,美军担心航母攻击机轰炸,就是直接入侵伊朗领空,事情就会闹大。

  更不幸的是,当准备起飞时,一架直升飞机在尘埃弥漫中与一架C—130运输机相撞,发生猛烈的爆炸。当场8名机组人员丧生,4人烧伤。

美军从进入伊朗境内160公里后便意外不断。美军首先遭遇该地区常见的沙尘暴天气,因此前从未制定针对此类天候的应急预案,因此直升机驾驶员只能硬着头皮凭经验保持在70米高度飞行。由于细小沙尘吸入直升机发动机,6号和5号直升机先后出现故障掉队。其余直升机在历经重重困难进入预定的“沙漠1号”地区加油时,2号直升机又因辅助液压系统失灵无法工作。这样,原计划的8架直升机只剩5架能够使用。此时,美军才发现并没有5架直升机继续执行任务的行动预案,地面行动指挥官贝克韦斯一筹莫展。由于无法根据具体情况对行动人员和计划做出调整,“蓝光行动”被迫取消。

直升机编队起飞前,美军气象情报显示,4月下旬伊朗天气较好。没想到,伊朗沙漠天气变化无常。尽管美军事前做了防范,对直升机进行了特殊改装,增加了自动导航系统等夜战设备。然而,谁也没料到伊朗的沙尘暴是如此厉害。

  世界舆论热切希望,美伊双方采取明智和克制态度,尊重国际关系准则,通过和平手段,妥善解决两国间的争端。

通信协同不顺畅。“蓝光行动”失败的最直接原因,就是因为直升机出现了机械故障。事实上,当率先进入伊朗的C-130运输机遭遇沙尘暴后,如果此时负责空中指挥的凯尔上校能够及时通知直升机编队做好应对准备,之后所有事故都有可能避免。然而,由于凯尔对直升机编队人员情况不了解,且无法直接指挥,兼之彼此间通信联络困难,凯尔最终放弃了与直升机编队的沟通,直接导致一系列意外的出现。

1979年11月4日上午10点30分,3000名武装学生袭击了位于德黑兰的美国大使馆,并劫持馆内的66人当做人质。这群学生最后释放了几名妇女和非裔美国人,将剩下的52名美国人囚禁起来。学生们要求美国遣返在1月因为身体不佳离开伊朗的礼萨?沙?巴拉维以接受审判。当时美国总统卡特以医疗为由,允许巴拉维进入美国。

  (贺景白)

应急准备不扎实,特情处置不合理。“蓝光行动”计划形成后,美军虽然进行了针对性训练,也挑选了实战经验丰富的指挥员现场指挥,但由于执行任务的部队组成复杂,因保密又相互隔绝,导致参加行动的各部队成员互不认识。行动开始前,所有参战部队甚至没有进行过协同训练,为之后特情处置失败埋下隐患。

美国总统卡特得到要求终止这次行动的消息后,感到愕然。这是他就任总统后最后一次组织的行动,要是营救失败,对他的连任努力将是一大打击。卡特急忙召开国家安全委员会紧急会议,寻求对策。然而,大家认为,目前的情况确实无法再继续执行任务,要是直升机无法把那些人质运出伊朗,后果更难预料。卡特总统只好同意终止营救行动。

  两天后,美国召开特别会议,研究营救人质计划。

出现两机相撞的严重事故后,C-130运输机上的美军士兵凭借熟练的离舱训练,迅速有序地从飞机中安全逃生。随后还挑选身手较为敏捷的两名士兵救出被困的电台操作员等人,最大限度降低了人员伤亡。同时,地面指挥官贝克韦斯为保持行动的情报信息不被泄露,请求上级派舰载机摧毁了剩余直升机和绝密文件。

人质危机,长期得不到解决,心高气傲的美国岂能善罢甘休?在超级大国美国颜面大失的情况下,加之人质家属施加巨大压力,越拖势必越恼火越加被动。

  炸死的8具尸体只好留在烧毁的飞机上,4名伤员被撤运出来。

此时,缺少预案的弊端进一步放大。行动取消后,所有人员在撤退时才发现,整个计划并没有直接从沙漠撤离的预案,参加行动的美军各个单位也从未演练过相关内容,这给美军带来灾难性打击。撤退命令下达时,美军出现混乱,一架直升机撞向正准备起飞的C-130运输机并引爆机上弹药,8名美军士兵当场死亡,“沙漠1号”地区变成一片火海。

营救人质计划被命名为“鹰爪计划”。根据美军详尽拟定的营救计划,美军将以驶入阿拉伯海的核动力航母“尼米兹”号为营救基地平台,届时由8架陆战队特种战直升机为主力,再配合从大西洋亚速尔群岛美军基地起飞的6架C—130运输机,以及两架C—141大型运输机,共出动美军人员近300人。

  真是“屋漏偏逢连夜雨”,正当美军准备撤离时,突然一辆伊朗公共汽车进入军队的集结地点。公共汽车上的人犹如突然见到了外星人一样,正惊诧得不知所措时,这支美国特遣部队持枪将50名乘客全部扣留了。乘客只好乖乖地坐在车上,念叨着古兰经,祈求真主保佑。有人要下车小便,被全副武装的美国哨兵用枪逼回车内。

指挥官沃特与国防部进行了联系,要求取消这次行动。

  按原定计划,会师后,直升飞机将从运输机上补充汽油,然后飞往德黑兰郊外的预先选好的第二个基地降落。凌晨4 点隐藏在深山之中。第二天夜晚,改乘特工人员开来的卡车潜入德黑兰市内,在预定时间里进入外交部大楼和使馆大院,制服看守人员,释放人质;然后,直升飞机根据无线电指令,在上述两处救出人质,以飞快的速度赶往德黑兰以东的第三个基地——一个废弃的简易机场,由两架C—141 飞机将所有的人质送到安全地带,直升飞机则扔在伊朗。

行动失利的阴影笼罩着美军官兵。编队撤离前,直升机编队由于油料不多需要加油。按规定,直升机加油应缓慢移过去。有架直升机嫌缓移太慢,就直接起飞。可转弯时,一头撞了上了附近的一架C—130。撞击使满载油料的C—130猛烈爆炸,两机人员死伤惨重,8名美军士兵当即死亡,4名美军士兵受伤。

  1979 年元月,伊朗国内矛盾更加激化,一直亲西方的巴列维君主制王朝,随着国王的出走很快解体。同年2 月,一直住在国外的伊朗宗教领袖霍梅尼回国,建立了伊斯兰共和国。

巴拉维是1941~1979年伊朗的独裁统治者,只有1953年首相莫沙德克推翻巴拉维的那段极短暂时期除外。当时巴拉维重获政权就是因为英国军情6处和美国中央情报局的协助。为什么这些西方强权希望独裁者继续掌权呢?因为巴拉维倾向西方且反对共产党,而且更重要的是,伊朗有丰富的石油资源。

  但是,各种办法都没有效果,直到1980 年4 月,卡特总统才最后作出决定:派遣飞机,武装潜入伊朗营救人质。行动计划制定得详尽而周密。参加行动的特种部队的代号是“蓝光”,全名为德尔塔部队。总部设在北卡罗来纳州的布雷登堡。

按此计划,美军专门成立了由三军特种兵组成的第76特混部队,由沃特上尉负责指挥,美军特种兵围绕此“鹰爪计划”的实施,进行了近5个月精心准备和必不可少的模拟训练。

  在伊朗的海岸附近,8 架绰号叫“快活的绿色巨人”的武装直升飞机,从“尼米兹”号航空母舰上起飞,载着90 名经过长期严格训练的突击队员,配备最先进的武器和各种使人软弱无力的的毒气,朝着伊朗南部飞去。

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  武装营救在伊朗人质的未遂事件,在美国国内和世界各地引起强烈反响。

三、美军营救人质“鹰爪计划”的潜入伊朗实施

  “蓝光”行动就这样流了产。

1980年4月24日19时半许,营救行动拉开序幕,开始笼罩阿拉伯海。8架陆战队特种战直升机RH—53趁着夜色掩护,从美军核动力航母“尼米兹”号甲板上腾空而起,向西北部的伊朗飞去。驾驶员们戴着夜视镜,直升机保持无线电保持静默飞行,飞行航线尽量选在无人区。飞行中一架直升机旋翼加压系统突然出了问题,编队指挥官下令出问题直升机人员转移到其它直升机上。

  但是,这个秘密行动一开始就出了毛病。8 架直升飞机到达伊朗海岸不久,其中有一架直升飞机的液压系统发生故障,被迫降落。机组人员只好由另一架直升飞机运走。

直升机只剩下4架了,沃特怀疑这些直升机还能不能载着特种兵返回航母。这种直升机原来的航程只有420公里左右,进行改装后,加挂了副油箱,航程增加到1000公里。可直升机现在飞行的航程也快1000公里了。沃特觉得,要是直升机半途出故障,岂不更麻烦?于是沃特狠心下令特种兵放弃直升机,全部坐C—130撤离。

  各种建议都有。有人主张交出巴列维国王接受审判,甚至还有人建议向伊朗首都德黑兰投掷一颗炸弹..有的建议尽管滑稽荒唐,卡特总统却一一仔细听着。结果决定,为避免流血,尽可能不采取军事行动,分别通过外交途径和经济制裁等办法,以求得解决。

一、美军潜入伊朗营救人质的时代背景

  在到达目的地时,第三架直升飞机“快活的绿色巨人”又发生故障,水管功能失灵而降落,这时飞机只剩下5架了。整个行动计划遭到破坏。

次日,美军的入侵行动被伊朗发现,伊朗予以强烈的谴责。同时,伊朗把53名人质进行了疏散。美军不得不放弃第二次营救行动的计划。这样,美国精心准备了近半年的“鹰爪计划”营救以惨败告终。随后卡特总统竞选连任同样失败。

  在那里,这些直升飞机同几小时之前由中东一个基地起飞的特遣部队汇合。这支部队包括满载汽油、化学药品和装备的6 架C—130 运输机,以及90 名美国志愿军人。

巴拉维的功劳在于使伊朗大幅度实现现代化,以及引进许多取悦他的西方盟友但是激怒基本教义领袖的改革。他强迫平民百姓改革,只要有人出言反对改革,就会遭到逮捕。他花费许多金钱购买军事设备,1979年,伊朗花费40亿美元购买美国武器。20世纪70年代中期,石油价格暴涨,导致伊朗境内迅速通货膨胀,相比之下,巴拉维的挥霍浪费变得更加明显。他拥有好几座皇宫以及许多海外房地产。他给予官员有利可图的国防契约,让官员们中饱私囊。

  琼斯将军立即向卡特总统报告一连串发生的意外情况,建议中止这次行动。卡特总统一筹莫展,只好批准。

伊朗原本是美国的最铁盟友,巴列维王国时代,伊朗对美国几乎是言听计从,当时美国的最先进武器都提供给伊朗。然而风云变幻,在中国改革开放开始时,伊朗也发生了翻天覆地的***革命。1979年初,宗教领袖霍梅尼领导的***革命风起云涌,如同今天发生在中东的“阿拉伯之春”革命一样,革命迅速推翻了二战以来一直亲美的伊朗巴列维王朝,巴列维国王逃往美国避难。霍梅尼以及伊朗民众强烈要求美国遣返巴列维,由伊朗对其进行审判。可伊朗的遣返国王要求遭到了美国的坚决拒绝。伊朗一下子成为了美国最要命的敌国,美国被伊朗称之为魔鬼“大撒旦”。

  营救人质以失败告终。

此时,负责指挥营救人质行动的指挥官沃特感到,5架直升机已无法完成营救任务了。他认为,与其再冒险继续,不如终止这次行动,事后美军可以进行第二次营救行动。

  美国国内和它的盟国,对此事件反应不一。有的表示可以理解,有的表示同情或支持;但多数人表示吃惊,或表示不安,或表示反对,或对这次行动可能产生的后果表示忧虑。许多亚非国家则认为,这是侵犯伊朗领土主权。

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  但是,由于电传往返上的技术性延误,直到1981年1月20日,新总统里根就职典礼举行了33分钟时,被扣押的52名人质才登上飞机返回美国。

直升机编队开始向卡维尔沙漠飞去。然而,没多长时间,一架直升机的陀螺仪就发生了故障,无法执行任务。直升机编队还没飞到德黑兰,就有3架失去了战斗力,剩余的5架直升机往后能否不出问题,谁也不敢保证,而此次营救任务所需的直升机数目不能少于6架。

  卡特总统在电视广播讲话中直言不讳地承认说,是他决定采取这次营救活动的,也是他决定取消的,责任完全在他。万斯国务卿由于对卡特总统营救人质的决定“不能给予公开的支持”,故在营救行动前4天呈请辞职。4月28 日,卡特总统接受了万斯的辞呈。

四、卡特总统被迫下令终止美军“鹰爪计划”行动

  4 月24 日,格林尼治时间22 时。在美国首都华盛顿国防部五角大楼的指挥室里,由参谋长联席会议主席琼斯将军指挥的“蓝光”秘密军事行动开始了。

巴拉维越来越不受欢迎,不仅不受基本教义派的欢迎,“左派”人士和非宗教的国家主义者也都不喜欢他。这些人都同意要求巴拉维以及影响巴拉维的西方强权滚出伊朗。1979年,由阿亚图拉?霍梅尼所领导的反对派将巴拉维赶出了伊朗。此时掌权的霍梅尼把驱逐西方势力合并在伊朗境内建立一个伊斯兰国家作为他的目标。他有办法激起国内各派系,使其相互团结,抵抗共同的敌人——美国。

  不久,第二架直升飞机遇上了沙暴,迷失方向两个小时,最后不得不返回“尼米兹”号航空母舰。

根据计划,美军特种部队进入伊朗后,将分别在东部沙漠地区和首都德黑兰东南80公里处降落集合,再与事先潜伏在伊朗的间谍小组进行联系,准备次日晚上由间谍小组带队,潜入美国驻德黑兰使馆展开营救行动。美军6架C—130运输机中的3架MC—130,主要负责展开空中支援行动,运用先进的火力打击系统,准备随时打击任何试图阻止人质营救的伊朗军队。另外3架EC/KC—130和MC—130将运载100名陆军特种兵对曼扎里耶机场展开夜间行动,准备夺占该机场。一旦该机场被美军控制,美军将飞来两架C—141大型运输机,负责把人质运出伊朗。

  1979 年11 月4 日,伊朗激进分子冲进美国大使馆,要求美国引渡巴列维国王回国接受审判,并抓走几十名使馆工作人员作为人质。美伊关系骤然紧张起来。

晚上22时30分许,从亚速尔群岛飞来的C—130运输机编队,再次从海湾国家起飞,向伊朗东部的卢特沙漠飞去。6架C—130中,3架是MC—130特种战飞机,配备了先进的武器装备,可以对地面目标展开猛烈袭击;另外3架为EC/KC—130,既可进行电子战,也可为直升机进行加油。25日零时,C—130编队飞到代号为“沙漠一号”的卢特沙漠,等待直升机编队的到来。6架C—130上,坐着近二百名特种兵和空军支援人员。25日凌晨2时许,直升机编队到达,却因沙尘暴比预定的集合时间晚一个多小时。

  轿车司机觉得丈二和尚——摸不着头脑,连忙打转方向盘,将车开进茫茫的戈壁滩中。这里的戈壁土质坚硬,司机加大油门,开了一程之后才问道:“你不是说胡话吧?”卡车司机说:“是美国佬,还有直升飞机呢!”

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